AC-91-11R1 航空器的持续适航文件.pdfVIP

咨询通告 中国民用航空局 编 号：AC-91-11R1 颁发日期：2014 年12 月29 日 航空器的持续适航文件 飞行标准司 中国民用航空局飞行标准司 编 号：AC-91-11R1 咨询通告 颁发日期：2014 年12 月29 日 批 准 人： 标题： 航空器的持续适航文件 1. 依据和目的 本咨询通告依据CCAR-91、121、135 部和CCAR-23、25、27、29 部制定，目的是对航空器的制造厂家如何编制和管理持续适航文件 （ICA）提供指导。 2 ．适用范围 本咨询通告适用于按照CCAR-23、25、27、29 部申请型号合格证 的航空器制造厂家，同样也适用于上述航空器设计更改批准的持有人。 3. 撤销 自本文件颁发之日起，2008 年 11 月 10 日颁发的AC-91-11 《航空 器的持续适航文件要求》撤销。 4 ．说明 无论航空器的初始设计水平和可靠性多高，一旦投入使用后，正确 地使用和维修是保持其固有设计水平和可靠性的基础，而正确地使用和 维修则需要通过航空器制造厂家制定准确详尽、便于使用的持续适航文 件来保证。 就持续适航文件的重要性方面，民航当局、航空器的制造人和使用 人都有着足够的认识，CCAR23 部§23.1529 条、CCAR25 部§25.1529、 CCAR27 部§27.1529 条、CCAR29 部§29.1529 条也都有明确规定。对航 空器持续适航文件的批准和认可是适航审定部门和飞行标准司航空器 2014 年12 月29 日 -1- AC-91-11R1 航空器的持续适航文件 评审（AEG ）部门的共同职责。适航审定部门批准的文件主要作为支持 型号合格证颁发的条件，一般必需在颁发型号合格证之前完成；飞行标 准部门AEG 负责批准和认可的文件主要作为支持航空器投入运行的条 件，一般可以在颁发型号合格证时没有全部完成，但首架航空器交付或 者颁发标准适航证前必需完成。 本文件主要针对除适航审定部门批准文件以外的持续适航文件的 编制和管理提供指导。适航审定部门批准文件的编制和管理要求应当参 考适航审定部门的相关要求。 特别说明的是，航空器上所安装的发动机、螺旋桨和单独审定部件 （如按TSOA 或者PMA 批准）本身维修有关持续适航文件的内容，将 结合发动机、螺旋桨和单独审定部件的审定另外要求。本文件中发动机、 螺旋桨和单独审定部件有关的持续适航文件仅涉及与航空器关联部分 内容的要求。 5 ．对航空器制造厂家的基本要求 航空器制造厂家在所申请型号航空器交付或者首次颁发标准适航 证之前，持续适航文件应当获得局方的批准或认可。 航空器制造厂家在所申请型号航空器交付或者首次颁发标准适航 证时，应当向航空器所有人或运营人提供持续适航文件。 持续适航文件必须是专用的，同一型号航空器的不同构型可以使用 通用的文件，但必须在文件中具体注明和体现其构型差异的要求。 注：除某些特定任务可以使用标准施工（或工艺）以外，航空器制 造厂家不能依赖标准施工或其他通用的指导作为不同型号航空器唯一 的使用、安装和维修说明。 6 ．持续适航文件的范围和分类 航空器持续适航文件的范围包括： 2014 年12 月29 日 -