封闭和半封闭通风空间的环境流体问题.pdfVIP

第38卷第1期 力学进展 Vbl．38No．1 2008年1月25日 ADVANCESINMECHANICS Jan．25，2008 封闭和半封闭通风空间的环境流体问题木 王 涛t 尹兆华 胡文瑞 中国科学院力学研究所，国家微重力实验室，北京100080 摘要 半封闭与全封闭空间的环境流体力学包括系统内的空气流动，温度和湿度分布以及污染物的凝积等问 题，其中涉及控制空间的空气质量、通风设计以及预防水汽凝结等多个方面的研究．本文着重介绍国内外近年来 相关的工作，研究如何从理论分析、实验研究以及数值模拟等方面入手，解决通风问题，以达到获得高通风效率、 低能耗和提高空气舒适度的目的．研究的对象包括房间，建筑物，城市等半封闭空间，以及汽车、地铁、飞机、 潜艇，载人航天飞行器等不同程度的全封闭空间．现有的理论研究已经从解释单点源纯浮力对流的基础模型发展 到能够描述具有体积流量和动量流量的扩散流的湍流喷泉模型．然而，理论研究上的进步还不足以使它能够处理 实际问题中多样的通风情况和复杂的空间结构，工程应用中还需更多依靠实验研究和数值模拟的结论．对载人航 天飞行器中的环境流体问题的研究虽然刚刚起步，但其研究手段和经验可以从相对成熟的半封闭与全封闭空间的 相关研究中获得借鉴． 关键词 自然通风，置换通风，强制通风，水汽凝结 1引言 要延长飞行时间(比如完成一次载人飞行到火星的任 务大约需要3年左右时间)，或需改善航天员的生活 人类无时无刻不在呼吸空气，环境空气质量与 环境(比如降低对航天员的身体素质要求，使更多人 人们的生活息息相关．当人们停留在建筑物，或者汽 可以飞上太空)，就必须改进现有系统，提高舱内环境 车、火车等半封闭系统内时，便会自然地注意到空间 质量，应当在通风回路中加入空气回收、水回收、热 的空气质量和通风情况；而考虑到需要长时间处于潜 量转移等循环装置，用完备的环境控制系统为航天员 水艇、飞机、甚至航天飞行器等全封闭系统内的人类 创造比较舒适的生活、工作环境． 活动时，封闭系统空气质量就成为关系到人们行动甚 鉴于空间实验机会有限且花费昂贵，现有的研 至生命安全的重要因素．尤其对于全封闭的载人航天 究普遍基于地面条件解决环境通风问题，所得到的 器而言，气体的流速还与材料的着火密切相关，在设 数据与结论在一定程度上可以为微重力条件下的研 计防火系统时必须考虑舱内气体的流动情况． 究提供参考．现阶段研究工作的重点大致集中在以 我国近年来大力发展载人航天工程，科研人员对 下几个方面：室内空气质量与舒适度，建筑物通风效 作为航天员生命维持系统中重要一环的舱内通风系 率，车内空气质量与通风，城市空气环境，隧道与地 统进行反复的设计、论证和试用．以神舟六号为例， 铁站内通风现象等． 神舟飞船的太空舱内环境控制系统主要包括：用于 随着现代人室内活动时间的增长，室内空气质量 air 清除空气中各种灰尘杂质和有害气体的通风净化系 (indoor 统，用于维持空间温度在17。C一250C范围内的温舒适度与湿度舒适度等)成为通风问题中人们较关心 度控制系统，以及通过吸附孔隔膜过滤空气中的水 的一个方面．因此，对室内空气环境的研究也开展的 汽，用于维持空间相对湿度在30％一70％范围内的湿较为深入和全面．Linden等人的工作关注于自然通 度控制系统【1】．现有的环境控制系统虽然可以保证 风条件下的室内通风，从流体动力学角度解释自然通 在飞行任务的数天时间内太空舱环境基本满足航天 风现象【21，并广泛利用了实验