电力系统及其自动化专业硕士学位研究生培养方案-中国铁道科学研究院.docVIP

电力系统及其自动化 硕士学位研究生培养方案 专业代码：080802； 学位授权类别：工学硕士 一、学科概况 电力系统及其自动化是一门多学科交叉的学科，是研究电磁现象、规律及应用的重要基础学科。主要研究电能的产生、变换、输送、分配、控制的理论，电力系统的规划、运行规律及其相应的测量、保护、调节、控制系统的理论与技术。 本学科相关学科有控制科学与工程、计算机科学与技术、管理科学与工程、信息与通信工程、电机与电器、电力电子与电力传动、系统工程、高电压与绝缘技术等。本学科充分依托相关学科的发展及高新技术新成果，与相关学科协调并进为加速铁路高速重载发展服务。 二、培养目标 1、较好地掌握马克思列宁主义的基本原理，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，品行端正。具有强烈的事业心和为科学事业献身的精神，具有实事求是、勇于创新、理论联系实际的科学态度，努力为社会主义现代化建设服务。 2、熟练掌握一门外语，能阅读和翻译本专业的外文资料 4、具有健康的体魄和良好的心理素质。 三、研究方向 本专业主要研究方向包括： 1、电力牵引及传动控制 主要研究交流传动系统、交流电机控制、大功率变流技术、粘着控制、牵引电器。 2、电气化铁道供电 主要研究电气化铁道牵引供电系统、远动控制、微机继电保护、高速弓网关系、高压电器、高压试验、检验、电力管理。 3、机车车辆控制 主要研究机车车辆控制网络系统、诊断与测试技术、列车运行控制、机车车辆电磁兼容性。 4、电力电子应用 主要研究电力半导体器件及应用、功率变换技术、现代控制理论、计算机应用技术。 四、学习年限 全日制硕士研究生在院学习的基本年限为三年。要求硕士研究生课程学习在三个学期内完成。第三学期期末完成中期考核；第四学期完成学位论文选题及开题报告评议，之后为学位论文工作时间。 学习成绩优异者由本人自愿提交《硕士研究生提前毕业申请报告》、经导师同意、培养单位批准、研究生部审核备案，可提前一学年毕业。 五、课程设置及学分要求 本专业硕士研究生总学分不少于30学分，课程设置见附表。 1.学位课（≥19.0学分） 公共课 ①第一外国语 2.0学分 ②自然辩证法 2.0学分 ③ 科学社会主义理论与实践 1.0学分 基础课 ≥4.0学分 专业基础课和专业课 ≥10.0学分 2.必选环节（3.0学分） 中期考核 1.0学分 社会实践 1.0学分 论文开题 1.0学分 3.任选课（≥8.0学分） 六、培养方式 1、硕士研究生在学期间实行导师负责制和指导小组集体培养相结合的培养方式。指导小组成员由导师邀请具有副高级技术职称及以上的科研人员3至5人组成。 2、硕士研究生入学一个月内，由指导教师根据培养方案和科研工作的需要以及硕士研究生的特长，与硕士研究生共同制定培养计划。要求硕士研究生在第一学期至第三学期内修满课程学分，在第三学期结束前完成中期考核。 3、硕士研究生在培养阶段采取理论学习与科学研究相结合、专业知识与工程实践相结合的方法。既要深入掌握基础理论和专业知识，又要具备独立从事科学研究、处理解决工程问题的能力，还要掌握一定的专业技能。 4、加强硕士研究生综合素质的培养。要求硕士研究生在学期间参加院内院外举办的学术讲座、学术报告至少四次；要求硕士研究生积极参加研究生部组织的各项集体活动和院内各类培训班服务等社会实践活动，此环节为必选，完成后记1.0学分。 5、要求硕士研究生在学期间在“中国科学引文数据库（CSCD）”期刊源、或在“中国科技核心期刊”期刊源、或在“中国核心期刊要目总览”期刊源中的任一期刊源上发表1篇与本专业有关的学术论文（研究生本人为第一作者、单位署名为中国铁道科学研究院）。 七、学位论文 论文选题 1、硕士研究生在导师和指导小组的具体指导下，根据参与的科研项目或研究课题确定学位论文的选题。 2、论文选题应面向中国铁路高速、重载的发展方向，在电力系统及其自动化专业领域内选择。选题应对铁路建设与发展具有一定的理论意义和应用价值。 （二）硕士学位论文的基本要求 1、硕士研究生学位论文必须在导师的具体指导下独立完成。硕士研究生从事科学研究和撰写学位论文的时间不得少于一年。 2、硕士研究生学位论文要紧密结合科研工作与生产实际，提出新概念、新设计、新技术、新方法，以解决铁路高速重载发展过程中的