SSP462_夜视辅助系统_CHN.pdf

自学手册 462 Audi A8 í10 夜视辅助系统 Audi Service Training 引言 最近几年，针对驾驶员辅助系统，进行了很多革新。 这种提前识别，可以使得司机能及时避免危险情况。 驾驶员辅助系统可以在不干涉司机操作时，提高司机驾车的舒适性和 安全性。 驾驶员辅助系统的贡献体现在：尽管道路使用者在不断地增加，但是 即使尚未出现在车辆照明视野中的动物，也可在显示屏上识别出来。 交通事故死亡人数却在下降。 夜视辅助系统相对于良好的照明来说，又是一个更大的进步，因为该 许多驾驶员辅助系统就是提醒司机注意可能出现的危险，从而避免发 系统在黑暗情况下，对车辆前部区域的感知更快且更准。 生交通事故。 夜视辅助系统的感知区明显比远光灯更远。 夜视辅助系统采用热敏成像摄像头来实现其夜视功能，就是说可以将 发热对象（比如人和动物）从其背景中提取出来。 德国奥迪公司最新的驾驶员辅助系统“夜视辅助系统”，也是为了满 足这方面的要求而设计的。 “ 夜视辅助系统”可以使得司机能在黑暗中及时识别出车辆前部区域 的行人（如果没有夜视辅助系统，这个识别就会晚很多）。 462_001 上图就展示了司机在使用夜视辅助系统时的明显优点，给人印象是深 该行人以高亮图象被从背景中剥离出来，并用红色包围起来，表示有 刻的。通过风挡玻璃仅能勉强看见路上有行人，但是在夜视辅助系统 被撞到的危险。 上却可以完全识别出来了（全身的）。 由于提前识别出行人，因此司机就有更充足的时间来对这种危险情况 做出合适的反应了。 2 夜视辅助系统的功能 引入 夜视辅助系统 功能：识别出行人时做上标记 功能： 系统的操纵和显示 接通 关闭夜视辅助系统 组合仪表上方的夜视辅助系统符号 MMI上的设置 系统元件 夜视系统控制单元 J853 夜视辅助系统控制单元 夜视系统摄像头 J764 摄像头护窗的加热 夜视系统摄像头 系统一览 功能的电气转换 通讯结构 诊断和系统校准 测量数据块 自适应 系统校准 动态校准 说明 自学手册讲述的是新车型、新部件和新技术结构和功能方面的基本原理。 ! 自学手册不是维修手册！ 所给出的数据只是为了容易明白，且只与编定本自学手册时的软件版本相对应。 保养和维修请参见最新的维修手册！ 参阅 3 夜视辅助系统的功能 引入夜视辅助系统的原因 事故统计表明：夜间行车的危险性非常大。死亡性事故中有约一半是 尤其是行人和骑自行车的人，最容易造成夜间的交通事故。比如着装 发生在夜间的，虽然只有25%的交通发生在夜间。 不易辨识的慢跑者和照明亮度不足的骑自行车的人，采用传统的灯光 因此，与白天行车相比，夜间行车发生事故的危险性就翻倍了。 技术，司机是很难及时识别他们并做出相应的反应。 从整个欧洲来看，每年因在黑暗中行车发生事故，导致50多万人受伤， 尤其是上述人和车不在光束中时，就更难识别了。 超过2万人死亡。 如果探究黑暗中行车事故频发的原因，那么很快就能总结出以下几点： ï 街路视野不好或视野受到很大限制 ï 有障碍物或急转弯，近光灯来不