环东干道含京津塘高速跨线桥项目管理规划.docVIP

环东干道七 项目管理规划 土地开发部 2011年5月 5日  目 录 工程概况和建设标准 合同结构和界面划分 投资控制指标 进度里程碑节点控制目标 招标实施和合同管理计划 产值分解和资金需用计划 质量管理保证措施和质量通病防控措施 通盘实施工作清单 难点分析和预控措施 一、工程概况和建设标准 1.1工程概况 环东干道七工程位于天津航空产业区八平方地块内，路线起于空港经济区二期纬九路以南165m，连续上跨纬十路、袁家河、京津塘高速公路、规划河道、环东干道一后，在环东干道二以北约189米处接至地面后，与环东干道二、湖北路、津北路、湖南路平交，终点结束于津滨高速公路以北约395m。道路全长约2.3公里，规划为城市主干路，是一条集区域主干交通及过境交通为一体的重要道路。 环东干道七道路线位现状地势较为平坦，标高介于1.7m～2.4m之间，平均标高为2.2m左右。由北至南约2300m，沿线多为需拆迁房屋及耕地，并跨越现状袁家河。 1.2断面设计 环东干道七规划为城市主干道, 其规划红线宽度为80米。 断面布置为：12m（绿化带）-3m（人行道）-3m（非机动车道）-3m（绿化带）-15m（车行道）-8m（中央分隔带）-15m（车行道）-3m（绿化带）-3m（非机动车道）-3m（人行道）-12m（绿化带）。路拱横坡采用1.5％（坡向道路外侧）。人行道采用1％坡向道路内侧。 道路标准横断面图 上跨京津塘分离式立交引路段横断面图 1.3设计标准和标准做法 1.3.1机动车道路面结构： 结构 材料参数 计算弯沉Ls(1/100mm) 20°C抗压模量(Mpa) 4cm细粒式沥青砼 1400 18.9 6cm中粒式沥青砼 1200 20.4 8cm粗粒式沥青砼 1000 22.9 18cm水泥稳定碎石 1500 26.6 18cm水泥稳定碎石 1450 48.5 18cm石灰粉煤灰土 750 133.9 结构层总厚度cm。 x25cm x100cm；中央分隔带侧石外露12cm，其余侧石外露15cm。所有侧石抗压强度不小于30Mpa。侧石背后用15号混凝土做后戗。平石为现浇混凝土结构，规格为30cm x80cmx100cm。缘石规格为7cmx20cmx50cm，抗压强度≥30Mpa。 1.3.4人行道结构： 6cm彩色花砖 cm水泥砂浆垫层 15cm石灰粉煤灰土（12:40:48） 15cm石灰土（12%） 结构层总厚度cm。pa，抗折强度≥3.5Mpa，耐磨度≥1.2，吸水率≤8.0％。 1.3.5盲道铺装方案： 本工程人行道宽度为3～3.5m，盲道宽度为0.5m（2块砖）；盲道设置在距人行道缘石相隔2块人行道方砖处。盲道为十字交叉，丁字交叉或L型交叉，交叉点均采用位置砖铺设。端头处铺置宽度为1.00mX1.00m，即两侧各宽出行进盲道砖25cm（即一块砖）。 1.3.6路口的无障碍设计 a、十字路口缘石坡道布置，在路口转角曲线半径外直线路侧石段内，设置缘石坡道，每角2个，整个口路8个。 b、丁字形路口矩形缘石坡道布置：在路口曲线半径外，各设1个缘石坡道。 ③缘石坡道的定位 a、设置在人行道方砖整砖倍数中，由施工单位负责定位。 b、设在人行横道线范围内。 c、距路口曲线起弯点50cm的直线侧石段内。 ④缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑。 ⑤缘石坡道下口应高出车行道路面2cm。 ⑥方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应。 ⑦单面坡缘石坡道的坡度不应大于1：20。 1.3.7雨污水管道敷设 雨管材，φ1500mm的选用承插口钢筋混凝土管，管径φ1500mm的选用柔性企口钢筋混凝土管。X400W，光源为高压钠灯。 跨京津塘高速桥部分为在每幅桥的两侧桥梁的地袱防撞挡墙上设置低杆LED功能照明灯，安装方式为地袱防撞挡墙上安装，LED功能照明灯每套功率为18W，光源为大功率高效LED灯，安装间距为2米一套。 环东干道七跨京津塘高速公路桥两侧的地面辅路部分断面形式为：公路桥两侧的辅路均为8m机动车道+3m非机动车道+3m人行道。根据辅路断面情况，采用在辅路的人行道路肩处单侧布置灯杆的形式，灯杆的高度为10米，灯杆的挑臂为1.5米，灯杆的间距约为30米，每支灯杆配一套灯具，灯具的功率为150W，光源为高压钠灯。 二、合同结构和界面划分 2.1环东干道七合同结构 考虑综合管线实施的滞后影响，并考虑本地段地处新开发地块，基础设施配套有待逐步推进，故路灯照明、景观绿化、综合管线以及人行道均后续参考周边开发进行进程视情况实施。 考虑实分步实施，环东干道七合同结构分解如下：共16个合同包，其中技术服务类合同2个；勘察设计类合同1个；施工类合同9个；材料采购类合同5个。 2.2环东干