冬季施工措施修改版.docxVIP

大西客运专线站前2标冬期施工措施编制：审核：批准：中国水电三局有限公司大西客运专线2标指挥部二○一一年十月二十三日大西客运专线站前2标冬期施工措施1编制依据1．《铁路混凝土工程施工技术指南》2．《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》2．《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》4．《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》5．《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》6．《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》7．《大西铁路客运专线工程站前二标实施性施工组织设计》8、《大西客专冬期施工管理实施办法》2 编制范围新建铁路大同至西安客运专线站前工程2标起讫里程为DK211+192.9～DK260+000，全长49.412km范围内的站前工程。主要工程包括桥梁20座总长27378.56延米，特大桥梁7座24562.85延长米，大中桥13座计2815.71延长米，隧道3座12029延长米，涵洞16座，路基9472.15延长米，车站1座（阳曲西站）。3冬期施工判定依据冬期施工：当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当天6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于－3℃时，按冬期施工处理。本措施适用大西客运站前2标路基、桥梁、隧道冬期施工。4冬期施工概况本标段按照调整后的实施性施工组织设计中的工期要求，部分工程需进行冬期施工。具体冬期施工项目如下：1、太北跨北同蒲铁路特大桥42#墩身施(见专项冬施方案)；2、连续梁有：太北跨北同蒲铁路特大桥74+148+128+148+74m连续梁0#块施工；3、皇后园跨原太高速公路特大桥根据到图情况，部分桩基冬季施工。4、隧道工程：磨盘山隧道、南山上隧道、具体安排见《二标隧冬期施工计划表》。隧道冬期施工计划表序号项目部名称工点名称完成工程量（成洞米）备注1一项目部磨盘山隧道进口320　2磨盘山隧道出口308　4磨盘山隧道斜井正洞施工425双向5南山上隧道进口164　6南山上隧道斜井459双向　7南山上隧道出口252　合计　　1928　5、太北跨北同蒲铁路特大桥五跨（74+148+128+148+74）m连续梁冬季施工见专项方案。5冬期施工措施5.1拌和站冬期施工本标段范围施工范围内共有混凝土拌和站7座冬期需进行混凝土生产,为了保证冬期混凝土生产及运输质量，负责供应的拌和站积极做好冬期施工准备，严格按照大西公司下发《大西客专冬期施工管理实施办法》及规范等有关规定落实。确保所供应的混凝土符合冬期混凝土施工要求。由于本标段冬期施工任务重，对原材料需求量大增，同时考虑到冬期材料运输困难加大，物资部提前进行冬期施工原材料进场计划。本标段冬期施工的主要准备材料包括钢材、水泥、外加剂等，由业主统一招标，组织供应。5.1.1混凝土原材料保温1)砂石骨料拌和用砂、石料在骨料仓集中加热（外界气温低于0℃时），对骨料仓四周采用彩钢板封闭，料仓前面考虑到装载机进出上料的需要预留门洞并悬挂蓬布式拉帘，存料区内骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。骨料仓采用煤炉、暖风机（梁场骨料仓采用蒸汽管路）加热，加热时砂石料上覆盖棉被。保证骨料清洁，不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物物质，其他指标满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求。粗细骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内不低于5℃。骨料仓与上料平台之间采用彩钢瓦棚进行封闭，棚架形式根据各拌和站具体布置形式确定，在进出口处设置门洞，门洞处悬挂棉被帘。上料皮带机在原有遮阳棚外侧包裹篷布棉被，进行保温，靠近底坑处焊接厚度为3mm钢板进行封闭，减少热量的散失。2）外加剂外加剂罐放置于拌和楼旁的封闭房内。聚羧酸系列外加剂对温度比较敏感，为防止意外，外加剂房内采用煤炉加热，并注意室内温度的量测。保证温度在10℃以上。外加剂输送管外包裹保温材料。3)拌和用水冬期混凝土生产采用热水拌和，拌和用水采用锅炉加热，从供水管路引向锅炉房，供水管道将热水引入拌和站水箱内，水箱顶部和侧面采用棉被覆盖外加彩钢瓦封盖，减少热量损失。拌和用水水温控制在不低于通过热工计算所确定的水温。拌合用水温度应不低于60℃，最高水温80℃。各拌和站冬期供热锅炉配置见下表。拌和站用蒸汽锅炉二标拌和站冬施供热锅炉配置表序号拌和站名称所属项目部供热方式锅炉规格数量备注1刘后拌和站一项目部自制加热水箱67m312磨斜拌和站一项目部自制加热水箱72m313向阳拌和站一项目部自制加热水箱75m314于条沟拌和站一项目部自制加热水箱8m325南山上斜井拌和站一项目部燃煤蒸汽锅炉10m326凤凰山拌和站三项目部燃煤热水锅炉CLSG0.47-A?27岗底拌合站六项目部燃煤热水锅炉CLSK105X15.1.2混凝土搅拌1)冬期混凝土配合比冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，我标段中心试验室在每座