铁路货车段修规程.钩缓.docVIP

4 车钩缓冲装置 综合要求 4.1.1基本作业条件 4.1.1.1车钩缓冲装置检修须在独立的检修间内进行。应配置车钩、钩尾框、钩舌、缓冲器、17型缓冲装置检修流水线。 4.1.1.2应配置以下主要工艺装备：成套钩缓装置分解机、车钩三态作用试验装置、抛丸除锈机、钩尾框复合磁化湿法探伤机、钩舌湿法探伤机、圆销扁销探伤机、钩舌自动焊机、钩舌S面铣床或数控刨床、13型钩尾销数控或仿型加工设备、二氧化碳气体保护焊机、配件热处理装置、销孔加工机具、镗孔设备、镶套机、成套钩缓装置组装机、17型缓冲装置分解机、缓冲器分解组装压力机、17型缓冲装置组装机、车钩存放架或存放线。 4.1.2分解、除锈及探伤 4.1.2.1车钩须分解，钩尾框、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。钩尾销螺栓须清除表面污垢。 4.1.2.2钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套须磁粉探伤检查，钩尾框须整体复合次磁化探伤.2.1 钩舌内侧面及上、下弯角处，如图4-1、4-2所示阴影部位。 　　　　图4-1　　16型钩舌探伤部位示意图 图4-2 13号、13A型、13B型钩舌探伤部位示意图 4.1.2.2.2　16、17型钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，如图4-3、4-4所示阴影部位。13号、13A型、13B型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面，如图4-5、4-6所示阴影部位。 图4-3 16型钩尾框探伤部位示意图 图4-4　17型钩尾框探伤部位示意图 图4-5 13号钩尾框探伤部位示意图 图4-6　13A、13B型钩尾框探伤部位示意图 4.1.2.2.3　16型车钩转动套前端面，如图4-7所示阴影部位。 图4-7 16型车钩转动套前端面探伤部位示意图 4.1.2.2.4 钩舌销、钩尾销、钩尾销螺栓探伤部位如图4-8、4-9、4-10、4-11所示阴影部位。 图4-8　钩舌销探伤部位示意图 图4-9　13号钩尾销探伤部位示意图 图4-10　16型、17型钩尾销探伤部位示意图 图4-11　钩尾销螺栓探伤部位示意图 4.1.2.2.5 13B型钩尾销插托弯角处、立面及上、下面，如图4-12所示粗线部位。 图4-12　13B型钩尾销插托探伤部位示意图 钩体 钩体裂纹 4.2.1.1须清除钩腔内污垢，对钩体翻转检查。 4.2.1.2钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。 4.2.1.3钩耳裂纹长度不大于15mm时焊修，大于时须更换。钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于25mm时焊修，大于时更换。牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于20mm且裂纹未延及钩耳体时焊修，裂纹长度大于20mm或裂纹延及钩耳体时更换。 4.2.1.3 16型、17型钩体钩尾销孔周围25mm范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于3mm时铲磨清除，大于时更换。联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。 4.2.1.4 13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20mm时焊修，大于时更换。 钩体磨耗 4.2.1.1　16型、17型钩体 4.2.2.1.1钩耳孔直径磨耗大于3 mm 时堆焊后加工。 4.2.2.1.2联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。 4.2.2.1.2 16型车钩尾端高度小于151mm或17型车钩尾端高度小于166mm，钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于83mm时，堆焊后磨修光滑，小于77mm时更换；钩身长度小于567mm时堆焊后磨修光滑，小于561mm时更换。 4.2.2.2 13号、13A型、13B型钩体 4.2.2.2.1钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套松动、裂纹、缺损时更换。钩耳孔直径大于φ54mm时可堆焊后加工，钩耳孔壁厚小于22mm时更换。新衬套壁厚须为4～6mm，材质须为45号钢，硬度须为38～50HRC；衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm，深度不大于5mm，衬套不得有边缘裂纹。钩耳孔的异型衬套，长、短径方向不得错位，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于5°。 4.2.2.2.2上锁销孔前后磨耗之和大于3mm时可堆焊后磨修并恢复原型尺寸。钩腔上防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸，如图4－13所示；钩腔下防跳台磨耗大