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地铁综合监控新技术应用
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地铁综合监控系统发展现状及趋势展望
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地铁综合监控系统新技术应用探讨
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达实公司地铁综合监控业务介绍
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综合监控系统平台
ISCS/AIS
SIG BAS FAS PSCADA ISDS PIS AFC TS
ATS MCC CCTV PA RC
CLK UPS ACS DLP
EPS PSD OA
1.纵观地铁综合监控系统的发展,从二十世纪80年代中后期至今20多年来,出
现了几个颇具代表性的城市轨道交通综合监控系统:
•东京帝都高速交通营团综合监控中心 日本日立HITACHI公司研发;
•加拿大多伦多地铁综合控制中心法国阿尔斯通ALSTOM公司研发;
1.美国纽约地铁综合控制中心德国西门子SIEMENS公司研发;
•新加坡东北线综合自动化中心法国泰雷兹THALES公司研发;
•美国费城市交通管理指挥中心美国通用电气GE公司研发;
2.地铁综合监控系统的应运而生,是城市轨道交通机电设备管理,从单纯的面
向设备管理,向面向运营管理为主,提升地铁服务理念方向发展的必然结果,
也是地铁信息化建设的核心内容;
3.我国城市轨道交通综合监控系统软件平台的选择经常出现几个焦点之争:
•系统集成软件平台选择进口的还是国产的?
•系统集成软件平台选择UNIX操作系统还是Windows操作系统?
4.机电设备国产化发展之路:
•已实现国产化的系统及产品:PSCADA、PIS、ACS 、服务器、工作站、网络设备
•基本实现国产化的系统产品:CCTV、PA、PSD、AFC 、DLP、变频器
•尚需依赖进口的系统及产品:SIG、BAS的PLC控制器、FAS的火灾报警控制器
5.随着我国城市轨道交通线网的逐渐形成,综合监控系统或自动化集成系统
必然朝着面向运营管理、面向乘客服务、面向整个城市交通综合指挥管理的
方向发展;
三大发展趋势
•建设:聚焦投资成本控制及国产化进程
•运营:关注节能及全系统运营维护管理
•服务:面向全方位提升为乘客服务质量
地铁综合监控新技术应用
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地铁综合监控系统新技术应用探讨
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达实公司地铁综合监控业务介绍
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五大技术应用
•环境节能控制
•车站群组监控
•星型网络应用
•统一换乘管理
•软件集中维护
环境节能控制
发展低碳经济、大力倡导节能减排已成为我国的一项基本国策。
环境系统的主要不匹配
设计容量Q
ΔQ1
最大负荷Qmax
ΔQ2 负荷曲线
平均负荷Qh
最小负荷Qmin
时间T
“大马拉小车” :
A.机组按照建筑物最大热负荷的110%~120%设计;
B.冷冻水泵、冷却水泵按空调机组额定工况匹配;
C.末端系统按总负荷量110%~120%匹配。
环境系统的次要不匹配
“小温差、大流量” :
季节/昼夜/末端负荷变化+水泵定流量主机进出水温差2-3℃
经典PID和模糊控制算法
优化控制算法
模糊控制算法
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