湿喷聚脂纤维混凝土在客运专线隧道中应用1.docVIP

湿喷聚脂纤维混凝土在客运专线隧道中的应用 【摘 要】 改性聚酯纤维原名为聚丙烯合成纤维网纤维，是80年代中期美军工兵罗博特工程协会专为防空工事加固而研制的专利产品。现市场上生产的改性聚酯纤维主要是以100%PP原胶为原料生产的聚丙烯纤维合成的、经特殊的表面技术处理、有强度高、分散性良好的特性，是一种高强聚丙烯束状单丝纤维。自1995年以来，该产品已在国内多数地方广泛用于工业民用建筑、地下建筑、道路、桥梁、隧道工程中的防水混凝土工程中。本文旨在通过武广客运专线XXTJIV标段仙殿岭隧道的喷射混凝土施工，向类似的工程推荐采用湿喷聚脂纤维混凝土的施工工艺，以提高喷射混凝土的施工质量和改善喷射混凝土的施工环境。 【关键词】 湿喷 改性聚酯纤维 混凝土 使用1、工程简介 武广客运专线XXTJIV标段仙殿岭隧道全长1710米，进出口施工里程分别为DK1878+988～DK1880+698。隧道位于岩溶发育区，地质条件复杂，先后穿越断层破碎带、岩溶地段及煤系地层等不良地质地段。施工过程中易发生突水突泥，最大涌水量10017m3/d。设计防水等级要求满足《地下工程防水技术规范》（GB50108）规定的一级防水标准，即衬砌表面无湿渍。初期支护设计采用锚喷混凝土防护，混凝土标号为C25并添加聚酯纤维。 2、施工方案选择 根据设计及《铁路混凝土施工技术指南》（TZ210—2005）有关喷射混凝土的回弹量及粉尘含量要求，该隧道喷射混凝土计划采用湿喷聚酯纤维混凝土施工。 2.1、机具选择 根据湿喷工艺要求，机具配置见表一：喷射混凝土施工现场主要机具配置表。 表一：喷射混凝土施工现场主要机具配置表 序号 设备名称 规格型号 产地 数量 备注 ① 工作平台 长10m 自制 1架 上部喷射混凝土工作台 ② 工作台架 长5m 自制 2架 下部边墙喷射土工作台 ③ 上料平台 1/2喷射机高度 自制 3架 为减轻劳动强而设,高0.65m ④ 集料斗 2x1.5x1m 自制 3个 用于集装混凝土 ⑤ 混凝土喷射机 TK-500型湿喷机 成都 3台 其生产能力为4～4.5m3／h,水平距离60m,垂直距离20m ⑥ 空气压缩机 L-22/8 自贡 4台 风压大于0.5MPa ⑦ 砼运输车 SGW5260、6m3 日本 4辆 　 ⑧ 坍落度简、电子台称、大板试模、混凝土贯入阻力仪以及其它辅助工具各1台（套） 注：混凝土由搅拌站集中生产，表中未列混凝土生产设备。 2.2、胶凝材料选择 根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）及《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2006]160号）的相关要求，对所有原材料均按相关检测方法和频率进行试验检测，对合格的原材料才能使用。具体原材料见表二：聚酯纤维喷射混凝土胶凝材料表。 表二：聚酯纤维喷射混凝土胶凝材料表 序号 材料名称 规格 质量状况 备注 ① 水泥 P.O42.5 检测合格 东江普通硅酸盐水泥 ② 砂 河砂 检测合格 耒阳 ③ 粗骨料 5～16mm碎石 检测合格 石盖塘 ④ 水 饮用水 检测合格 　 ⑤ 速凝剂 液态 检测合格 　山西黄腾 ⑥ 半圆形排水管 直径50～100mm 检测合格 　 ⑦ 聚酯纤维 长5～19mm 检测合格 陕西万达 2.3、配合比的选定 按设计及规范要求，结合湿喷机的技术参数，最初试配五个不同的理论配合比，然后在现场进行试喷，制作试件。对现场实体用贯入法检测一天强度；试件标准养护28天后进行抗压试验。根据检测结果选取既符合规范要求又较为经济的一组配合比作为理论配合比，见表三：C25聚酯纤维喷射混凝土理论配合比。 表三：C25聚酯纤维喷射混凝土理论配合比 材料名称 水泥 砂 石 水 速凝剂 聚酯纤维 坍落度(mm) 重量(Kg) 440 880 880 198 22 1.2 80～130 配合比 1 2 2 0.45 0.05 2.7% 3、施工工艺 3.1、岩面及渗水处理 岩面处理。用断面检查仪对开挖面进行检查，清除松动危石，处理欠挖，用高压风或水清洗受喷面，将开挖面的粉尘和杂物清理干净；埋设喷层厚度检查标志。 渗水处理。对于基面渗水，采用“排、堵”相结合的原则进行处理。对于大面积渗水、淌水，采取径向注浆或局部注浆的方法，将水流集中后用半圆管排放，半圆管引至两侧边墙脚位置，通过纵向盲管、侧沟等其它排水系统排出洞外。渗水处理后应及时初喷混凝土厚不小于4cm。 3.2、生产混凝土 混凝土由搅拌站集中生产，混凝土运输车运送到现场。 每次生产混凝土前，用砝码复核搅拌机各种胶凝材料的称量系统，保证各种胶凝材料的质量误差在允许范围内。根据测定的砂石料的含水率计算施工配合比，依次投入河砂、水泥和水，搅拌均匀后投入碎石，充分搅拌