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汽车动力匹配技术 改善汽车性能的有效途径 （第七章） 吉林大学汽车学院 2013.10 目录 7.1 发动机性能的改进途径 7.2动力传动系统的改善 7.3提高汽车行驶效率的途径 7.4 驱动力的控制  改善整车经济性的途径: N b iV i i 由百公里油耗： g 100G / v e e h 0 k p b 100 f a me e 10v 452.4 r a • 当车轮半径r 和主减速比i 一定时: 0 (g ) (i p b ) 100 min k me e min 即，bemin时，g100并不最佳。 所以，要求从设计和使用两方面考虑。 • 当发动机比油耗一定时： i i p (g ) ( 0 k me ) 100 min min r 改善整车性能的途径: 1）提高发动机性能：外特性 万有特性 2 ）开发利用新型动力源：混合动力 代用燃料：H2/DME/BIO/CNG 燃料电池 3 ）动力传动系统优化匹配：动力源的正确选型 优化匹配 4 ）提高汽车行驶效率：阻力、传动效率、轻量化 7.1 发动机性能的改进途径 发动机性能的改善：包括两个方面 改善发动机的外特性和万有特性（部分负荷特性） •外特性的改善：提高后备功率，由此提高发动机对 汽车的驱动能力和整车动力性； •万有特性的改善：改善汽 车在常用行驶条件下的燃 油经济性和排放特性。 7.1.1 改善外特性的技术措施 1）配气相位可变技术 充气效率随转速的变化特性T =f (n) tq 配气相位对发动机性能的影响： 90 Pe 0.95 v