汽车检测实习指导书[1].docVIP

关于编写实训（含实验、实习）指导书的有关规定(试行) 一、编写实训指导书的要求 1、凡列入各专业人才培养方案的实训（含实验、实习）课程（不论是否独立设置），须由课程所属系负责编写独立的实训指导书。实训指导书的编写须采用统一的格式。 2、实训指导书的编制必须以专业人才培养方案为依据，从培养目标出发，体现创新教育观念、改革精神和素质教育的思想，吸收学科专业的新知识、新内容和课程体系改革研究成果，注重各课程内容的有机衔接及教学方法与手段的改革。 3、实训指导书的编写工作具体由系部（教研室）组织实施。实训指导书须经教研室主任初审，系（部）主任审核，报审定，经主管教学工作副院长签署后下发执行。 二、实训指导书的内容 具体参见实训指导书格式（见附件） 武威职业学院教务处 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 2007年8月14日附件：实训指导书格式 武威职业学院 （2号黑体） 专业 实习实训指导书 （50号华文行楷） 工程 系 机械 教研室编写 （小3号黑体） 2008年 4 月 （小3号黑体） 实习实训指导书目录（3号黑体） 一、《电工与电子技术 》课程（小4号黑体）-----------页码 二、《 》课程（小4号黑体）-------页码 ………. 《汽车检测技术 》课程实习实训指导书 一、实习实训基本知识 二、实习实训基本操作方法 三、实习实训项目及方案 （一）、实习项目及学时分配表 序号 实验项目 课时 必开或选开 1 利用真空表检测发动机故障 2 必开 2 传统发动机点火波形检测与分析 2 必开 3 传统发动机点火系故障诊断 2 必开 4 电喷发动机怠速不良故障诊断 2 必开 5 电控点火系统的认识与检测 2 必开 6 离合器打滑的检测与故障诊断 2 必开 7 汽车车轮定位的检测 2 必开 8 9 10 11 * * * （二）、实习方案 实习实训项目一 利用真空表检测发动机故障 一、实习实训目的 1、掌握利用真空表检测发动机故障的方法及原理； 2、根据真空表显示的异常指示找出发动机故障的原因。 二、实习实训内容 发动机进气管真空度随气缸密封性的变化而变化，因此，利用真空度检测汽油机进气管真空度，可以表征气缸的密封性。真空表由表头和软管组成。真空度表盘如图1所示。 图1 真空表表盘 ? 检测进气管真空度时，首先将发动机预热到正常工作温度，同时检查发动机的燃料系、润滑系、冷却系、电器系统及外观状况，进行着车前的准备。 三、实习准备的材料和工具 1、常用工具1套 2、一只量程为0～100kPa（0～760mmHg）的真空表及连接附件 3、技术状况良好的发动机总成1台 四、实习实训步骤 1、真空表要安装在节气门的后方。将真空表用软管同发动机进气歧管测压孔接头相连接，或连接在化油器下座雨刮器接头上。 2、变速器处于空档位置，发动机怠速运转。 3、检查真空表和进气歧管连接软管及各接头部位，均不得有泄漏。 4、在怠速、加速、减速等各种工况下读取真空表上的读数。考虑到进气管真空度随海拔增加而降低，海拔每升高1000m，真空度将减少10kPa左右。因此，在测定真空度时，应根据所在海拔高度修正真空度标准值。 真空度单位用kPa表示。真空度表的量程为0～101.325kPa，旧式表头的量程为0～760mmHg（1mmHg≈0.133kPa）。 （1）发动机的点火系统、配气机构、密封性能等各部分良好且发动机温度正常时，在相当于海平面高度的条件下，发动机怠速运转时，真空度在57.33～71.66kPa（430～530mmHg）之间，且较稳定，表示气缸密封性正常。 （2）发动机在怠速工况下，迅速开启、关闭节气门时，真空度应在6.66～84.66kPa（50～635mmHg）之间随之摆动，且变化较灵敏，则进一步说明气缸组技术状况良好。 （3）怠速时，若指针低于正常值，主要是活塞环、进气管或化油器衬垫漏气造成的，也可能与点火过迟或配气过迟有关。在此情况下，节气门若突然开启，指针会回落到0；若节气门突然关闭，指针也回跳不到84.66 kPa。 （4）怠速时，指针时时跌落13.33kPa(100 mmHg