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奉化市溪口镇大张至沙堤公路项目 环境影响报告书 （简 本） 二○一一年十一月 目 录 1 项目概况 1 1.1 项目由来 1 1.2 工程基本情况 2 1.3 交通量预测 3 1.4 建设方案 4 1.5 工程占地及拆迁工程 9 1.6 土石方平衡 10 2 环境影响因素识别 11 2.1 环境影响因素识别 11 2.2 工程环境影响分析 12 3 项目所在地环境质量现状及保护目标 14 3.1 周边环境质量现状 14 3.2 主要保护目标 14 4 环境影响分析 17 4.1 社会经济环境影响评价 17 4.2 生态环境影响评价 17 4.3 声环境影响分析 17 4.4 水环境影响评价 18 4.5 环境空气影响评价 18 4.6 风险事故影响分析 18 4.7 对洪涝水利的影响 19 5 对策措施 20 5.1 社会影响减缓措施 20 5.2 生态保护措施 21 5.3 噪声污染防治对策 25 5.4 废气污染防治措施 27 5.5 水污染防治措施 28 6 项目合理性分析 32 6.1 工程建设必要性 32 6.2 公路选线合理性分析 33 6.3 弃渣场选址合理性分析 33 6.4 审批原则符合性分析 34 7 环评总结论 37 1 项目概况 1.1项目由来 溪口镇位于四明山麓，东靠武岭，南濒剡溪，北临雪窦山，依山傍水，钟灵毓秀，以其独特的人文景观，秀丽的山水风光，渊深的佛教文化蜚声海内外，并先后获得了全国小城镇建设示范镇、全国环境优美乡镇、国家卫生镇等多项荣誉，建成了宁波唯一的国家AAAAA旅游景区，在2010年举办的上海世博会上，又作为“亚洲唯一代表”入选“城市未来馆”。该镇长期以来以旅游为主要产业之一，外部交通流量较大，现状镇区内部主要道路仅有一条江拔线（309省道），在上下班高峰期间，镇区内部交通与过境交通、旅游交通大量混杂在一起，交通状况不甚理想。江拔线溪口镇区部分路段基本沿剡江的晦溪和剡溪段通行，晦溪和剡溪是奉化源头水和奉化饮用水源，为II类水体，其水环境功能区为饮用水水源一级、二级保护区，江拔线现有交通状况给其沿线的饮用水水源造成一定的安全隐患。近年来，溪口雪窦山弥勒大佛的落成使景区景点增加，景区档次提升；且随着杭州湾跨海大桥的建成，甬台温铁路、甬台温高速和甬金高速的开通，前来溪口旅游观光的游客迅速增加，旅游车流量大大增加，与大量过境集装箱、货车交汇，车辆混杂、相互干扰，交通安全隐患尤为突出，混乱的交通问题将会成为制约溪口旅游业发展的一个重要因素。因此，为促进溪口旅游业的发展，分流旅游车辆，减少交通事故，方便周边居民出行，保护奉化饮用水源，本着“以人为本”的交通服务理念，江拔线改道工程——溪口镇大张至沙堤公路的建设迫在眉睫。为此，根据《溪口镇城镇总体规划（2009～2020）（纲要汇报）》，奉化市四明山公路投资有限公司拟建设溪口镇大张至沙堤公路项目，项目起点位于江拔线(309省道)大张桥东约430m处，终点位于沙堤村东与江拔线（309省道）直线相接，全长10.073公里，路线采用《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)中一级公路技术标准，双向4车道，设计车度80km/h，路基宽24.5m，项目估算总金额为7.774亿元。溪口镇大张至沙堤公路绕开溪口镇区和剡江，并直接通往旅游集散中心。项目建成后使旅游车辆在进入镇区之前就得到分流，并能直达旅游集散中心，从源头上减少交通事故发生的机率，缓解镇区内部交通拥堵等问题，提高该片区对旅游车辆的快捷服务和加强对外辐射能力。项目的建设对完善奉化市和溪口镇交通网络、增强溪口镇东西向交通的联系、加快建设卫星城市、促进溪口旅游业及其经济发展、以及保护饮用水水源等方面具有重要的意义。 1.2 工程基本情况1.2.1 建设规模 奉化市溪口镇大张至沙堤公路起点位于江拔线大张桥东约430m处，终点位于沙堤村东与江拔线直线相接，全长10.073km，按一级公路标准建设，设计速度为80km/h；路基宽24.5m，双向四车道，全线设大桥320m/2座，中小桥260m/6座，涵洞35道、连拱隧道880m/2座。 1.2.2 路线走向 道路沿革溪东北侧经下小区上行周家东侧山嘴左弯，再沿周家、状元岙村南侧革溪上行至状元岙水库南侧山脚，隧道穿越山体后桥梁跨越黄皮岙水库，再沿盛世桃源北侧山脚到达五林村，线路避开新建庙宇后，沿山脚西行跨上白村西北水塘后，再沿东山脚西北侧山嘴西南行进上跨浒溪线，隧道穿越杜鹃谷西侧垭口，最后与沙堤村东江拔线直线相接，到达路线终点。 1.2.3 技术标准 (JTG B01—2003)中一级公路技术标准，主要技术指标见表1-1。表1-1 主要技术指标表编号 指标名称 单位 规范技术指标 一