某政工程临时用电策划案.docVIP

目 录 1 工程概况 2 1.1工程基本情况 2 1.2 工程基本信息 2 2 编制依据 2 3 编制原则 3 4 确定电源进线、总配电箱、分配电箱等的位置及走向 3 5 负荷计算 3 5.1 施工机械用电负荷表 3 5.2 施工用电负荷计算 4 6 供电容量及导线截面、电器开关规格的确定 4 6.1 供电电源的选择 4 6.2 施工现场导线截面、电器开关选择 4 6.2.1 施工场地总配电箱电源干线确定 4 6.2.2 施工场地总配电箱至二级分配电箱电源干线的确定 5 6.2.3 导线截面、电器开关选择 6 6.3 接地与防雷 6 6.4 变配电装置 8 6.5 配电线路 8 6.6 配电箱和开关箱 9 6.7 现场照明 10 7 电气平面图、立面图和接线系统图 11 8 安全用电组织措施，技术措施和防火措施 11 8.1 安全用电组织措施 11 8.2 安全用电技术措施 13 8.3 安全用电防火措施 14 五一路地下车库连接通道工程Ⅰ标段 临时用电施工组织设计 1 工程概况 1.1工程基本情况 五一路地下停车库连接通道工程，该工程位于解放碑五一路下，起点K0+855位于较场口处，与解放碑地下停车系统一期工程相连，线路向东沿新华路布线，在K1+340(瑞奇大厦)处，线路左转沿中华路布线，在K1+440处，线路下穿正在建设的轨道交通一号线进入五一路，继续向东延伸，覆盖整条五一路，终点位于市政协背后的和平大厦K2+140处，线路全长1285m，整个工程以五一路地下车行通道为主，同时新建两条出入口连接道与地面交通进行转换，新建三条支洞与线路左侧的已建地下车库（包括大都会广场、重庆帝都广场、洲际酒店等）进行连接，新建车库连接口与线路右侧的金融街待开发地块(包括申基地块、金融广场等)的地下车库衔接。本工程隧道为直墙拱形结构，采用复合式衬砌，初期支护以喷射砼、锚杆、格栅拱、钢筋网为主要支护手段，二次衬砌采用C30防水钢筋混凝土。采用Φ50小导管预注浆或超前锚杆及大管棚作为超前预支护措施。 1.2 工程基本信息 工程名称：五一路地下车库连接通道工程Ⅰ标段 建设地点：重庆市渝中区五一路 工程规模：总投资（中标价）7500万元。 计划开竣工日期：2010.7.1-2012.10.1 结构类型：地下暗挖隧道 业主单位：重庆市渝城投资有限公司 设计单位：重庆市设计院 监理单位：重庆市政工程建设监理有限公司 施工单位：中国建筑第八工程局有限公司 2 编制依据 2.1 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46—2005）。 2.2 本工程施工总组织设计。 2.3 其它与本工程相关的现行国家及行业标准、规范。 3 编制原则 现场临时供电按《施工现场临时用电安全技术规范》和《工业与民用供电系统设计规范》设计并组织施工，供配电采用TN—S 接零保护系统，按三级配电二级保护设计施工，PE 线与N 线严格分开使用。接地电阻不大于10Ω，施工现场所有防雷装置冲击接地电阻不大于10Ω。开关箱内漏电保护器额定漏电动作电流不大于30mA，额定漏电动作时间不大于0.1s。 4 确定电源进线、总配电箱、分配电箱等的位置及走向 根据甲方提供电源接口，在五一路西三街工场地内设置1台总配电箱，分设6台2级分配电箱，电缆线路均采用埋地或沿围挡敷设，过路口时采取穿钢管保护措施埋设，以确保车辆及人员的通行安全。根据本工程用电的实际情况，在总配电箱、分配电箱等处各做一组重复接地，其阻值不大于10欧。一级、二级分配电箱具体布置见附图。 5 负荷计算 5.1 施工机械用电负荷表 现场主要用电机械设备表 序号 机具或 设备名称 型号规格 数量 国别 产地 制造 年份 额定功率（kw） 生产 能力 备 注 1 轴流通风机 1台 2010 44 表中机械按最大需求考虑 2 电动空压机 LGD-20/8-X 2台 山东 2009 220 20m3/min 3 砼搅拌机 350 2台 四川 2007 12.5 4.5m3/h 4 砼湿喷机 TK-961 2台 山东 2008 24 3-26m3/h 5 钢筋弯曲机 GW40 2台 郑州 2007 6 6t/台班 6 多功能台钻 Z512-1-2 1台 2010 1.5 7 型材切割机 1台 2010 2.5 8 钢筋切断机 GQ40 2台 郑州 2008 14 15t/台班 9 钢筋调直机 GT4/10 1台 成都 2007 2.7 10 型钢冷弯机 LW-25 1台 山东 2008 4.2 11 交流电焊机 BX1-315 3台 成都 2008 23.4KVA 20m/台班 12 插入式振动器 HZ-50 3套 无锡 2009 3.3