水泥路面设计计算书.docVIP

第四章 路面设计 4.1水泥混凝土路面设计 交通组成表 车型名称 单轴单轮组的个数 轴重 （KN） 单轴双轮组个数 轴重 （KN） 双轴单轮组的个数 轴重 （KN） 三轴单轮组的个数 轴重 （KN） 交通量 黄海DD640 1 32 1 70 0 0 0 0 1561 解放CA108 1 19.4 1 60.85 0 0 0 0 1600 黄河JN360 1 50 0 0 1 220 0 0 510 五十铃EXR181 1 60 1 100 1 200 0 0 69 4.1.1 轴载分析 水泥混凝土路面结构设计以100KN单轴—双轮组荷载为标准轴载。 ⑴以设计弯沉值为指标及验算面层层底拉力中的累计当量轴次。 ① 轴载换算： 式中 ： ——100KN的单轴—双轮组标准轴载的作用次数； ——单轴—单轮、单轴—双轮组、双轴—双轮组或三轴—双轮组轴型i级轴载的总重KN； ——各类轴型i级轴载的作用次数； ——轴型和轴载级位数； ——轴—轮型系数，单轴—双轮组时，=1；单轴—单轮时，按式计算；双轴—双轮组时，按式；三轴—双轮组时，按式计算。 轴载换算结果如表所示 车型名称 黄海DD640 前轴 32.00 2.22×103×32.00-0.43 1561 — 后轴 70.00 1 1561 5.188 解放CA108 前轴 19.40 2.22×103×19.40-0.43 1600 — 后轴 60.85 1 1600 0.526 黄河JN360 前轴 50.00 2.22×103×50.00-0.43 510 3.52×10-0.8 后轴 220.00 1.07×10-5×220.00-0.22 510 501.63 五十铃EXR181 前轴 60.00 2.22×103×60.00-0.43 69 7.430 后轴 300.00 2.24×10-8×100.00-0.22 69 24.157 531.508 注：轴载小于40KN的轴载作用不计。 ② 计算累计当量轴次 根据表设计规范，二级公路的设计基准期为20年，安全等级为二级，轮迹横向分布系数是0.34~0.39取0.39，gr=0.086，则 其交通量在中，故属重交通等级。 4.1.2 初拟路面结构 根据二级公路、重交通等级和低级变异水平等级，查表4.4.6 初拟两种方案。如下： 方案一：普通混凝土面层厚度为22cm，基层采用水泥稳定粒料（水泥用量5%），厚15cm。垫层为15cm天然砂砾材料。普通混凝土板的平面尺寸为宽3.5m，长5.0m。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。 方案二：普通混凝土面层厚度为22cm，基层采用水泥稳定粒料（水泥用量5%），厚15cm。垫层为15cm级配碎砾石。普通混凝土板的平面尺寸为宽3. 5m，长5.0m。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。 4.1.3 路面计算（方案一） 4.1.3.1路面材料参数确定 确定基层顶面当量回弹模量 查《路基路面工程》（第三版）表16—26和表16—27取土基抗压回弹模量Eo=35MPa，水泥稳定粒料基层回弹模量取E1=1500MPa, 天然砂砾回弹模量取E2=200MPa,取值与设计值一样。 按表16—23和表16—25，混凝土面层设计弯拉强度：fr=5.0MPa，相应弯拉弹性模量为Ec=31×104MPa 计算基层顶面当量回弹模量如下： =1.0737MN.m 式中：Et——基层顶面的当量回弹模量，MPa； E0——路床顶面的回弹模量， Ex——基层和底基层或垫层的当量回弹模量， ——基层和底基层或垫层的回弹模量， ——基层和底基层或垫层的当量厚度， ——基层和底基层或垫层的当量弯曲刚度， ——基层和底基层或垫层的厚度， ——与Ex/ E0有关的回归系数 普通混凝土面层的相对刚度半径按式（16-52b）计算为： 4.1.3.2 计算荷载疲劳应力 按式（16-52b），标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为： 因纵缝为设拉杆平缝，接缝传荷能力的应力折减系数Kr=0.87。考虑设计基准期内荷应力累计疲劳作用的疲劳应力系数 （v—与混合料性质有关的指数，普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土，ν=0.057；碾压混凝土和贫混凝土，ν=0.065；钢纤维混凝土，按） 根据公路等级，由表16-24考虑偏载和动载等因素，对路面疲劳损失影响的综合系数Kc=1.20，按