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塑料炼油，轮胎炼油，废塑料炼油设备，废轮胎炼油设备，废塑料炼柴油设备，废轮胎炼柴油设备 沃博机械技术参考资料：/about.asp 常压蒸馏装置炼制燃料油的可行性分析报告 项目开发的时代背景和意义 中国是石油资源相对贫乏的国家，专家测算石油稳定供给不会超过20年，很可能我们实现“全面小康”的2020年就是石油供给丧失平衡的“拐点年”。油价高涨、资源短缺、环保压力和高速增长的需要，形成无法调和的矛盾。根据国家海关总署提供的资料，我国由1993年变为石油净进口国。过去的10年中，我国石油需求量几乎翻了一倍。到2010年，我国石油消费总量将达4亿吨。而国内生产能力仅为1.6亿吨到1.7亿吨。巨量进口危及我国的社会经济发展和国家安全。发展石油替代产业，已成了我国的当务之急。2005年2月28日，为了促进可再生能源的开发利用 , 增加能源供应 , 改善能源结构,保障能源安全 , 保护环境, 实现经济社会的可持续发展 , 经中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议审议通过《中华人民共和国可再生能源法》，该法的颁布实施，为我国大力发展可再生能源和开发替代性能源吹响了号角，提供了有力的政策保障。国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励扶持项目（相关国家文件见本站行业资讯之“政策法规”篇），因此前景十分广阔。其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体、个人生产经营。可以预见，开发丰富的废油资源，进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之 沃博机械技术参考资料：/infoxx.asp?id=213 二、概述废机油的再生利用 废机油是指从各种机械﹑车辆﹑船舶更换下来的废润滑油。其产生过程是由于润滑油在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其控制摩擦、减少磨损、冷却降温、密封隔离、减轻振动等功效而不得不更换。润滑油广泛用于汽车﹑船舶的发动机、变速器、齿轮和涡轮传动装置淬火、润滑，水箱及冷却系统，自动波箱，齿轮油(手动波箱用),刹车及离合系统，曲轴箱，电力系统的变压器和各种机械的传动部位等等，使用范围十分之广。无论是大型机械、船舶、还是大、小汽车所使用的机油每月都必须至少更换一次，而机油价格的昂贵是众所周知，即使再昂贵，各单位也得照用，且数量还只能增加不能减少。据不完全统计，我国现有机动车八千多万辆，运输船舶十多万艘，机动渔船近三十万艘，仅此三项每月需更换的机油就达四百多万吨，数量如此之大，却很少有回收利用，换下的废机油绝大部分是就地倒掉或焚烧，既浪费了大量资源又造成了严重环境污染。国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一，而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长的供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观的经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励扶持项目（相关国家文件见本站行业资讯之“政策法规” 篇），因此前景十分广阔。其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体、个人生产经营。可以预见，开发丰富的废油资源，进行废油再生和利用必将是21世纪里最具开发潜力的新兴产业之一。 随着废塑料、废橡胶炼油行业的迅速发展，其生产的燃料油的应用也越来越广泛，并已渗透到国民经济的各个领域及人们的日常生活中。但同时，由于行业的快速发展和从业人员的增加，原材料的价格也随之大幅度的提高。在不降低原材料成本的基础上，如何提高燃料油的附加值呢？最简单的方法是把废塑、胶生产的粗油再次蒸馏（或者叫做精馏），通过精馏后的油品颜色通常为淡黄色或者为淡红色的液体，主要的技术指标可以达到0#或-10#柴油的标准，并可以替代后者使用，价格也可以比粗油每吨增加1500元/吨。生产这种再生燃料油的装置目前有2个方向的选择，一是投资达到10亿以上的大型石化炼制装置，另一个方向是目前比较流行的投资只有5万到10万的土炉。但是，土炉的工作效率、安全性、环保性比较差。如何投资少，而又能克服土炉的一些弱点，是当前的一个重要的课题。 中国大陆目前采用的土炉主要采用卧式固定处理器，工艺流程如下：废塑、胶产生的粗油首先从裂解处理器的顶部人工加入，接着封闭进料口，然后处理器底开始用煤或木柴做燃料缓慢加热，裂解处理器通常有20个立方米的容积，加料15吨，一般需要一个星期才能炼完一炉。结束后，停12个小时。等处理器温度充分下降后，打开处理器底下部的出渣口出渣。再从处理器进料口进料，进入下一循环。 我们在各家研究的基础上，结合大型石化炼制装置的优点，扬长避短，立足实