复强公司介绍(柴油机)专用课件.pptVIP

该自动化专机提升了控制部分灵活性和自动化程度。操控部分采用了数控系统和手控面板相结合的方式，对于少量件，可以手动控制操作，对于批量件，可以编程进行自动控制操作，并可实现完全自动化刷镀。排液部分增加了自动分液盘和排液电磁阀，使排液也实现了自动化，进而增强设备的整体自动化程度。 发动机缸体汽缸筒自动化纳米电刷镀再制造专机 发动机缸体和曲轴机器人快速智能电弧喷涂再制造技术与设备 自主创新的自动化高速电弧喷涂技术，用于发动机缸体与曲轴再制造。采用操作机或机器人操作控制系统，通过编程控制，实现规则划路径，完成自动喷涂作业。 应用自动化高速电弧喷涂技术，结合新开发的FeAl和FeAlMn系粉芯丝材制备出的喷涂层结合强度高，硬度高，耐磨损性能好，可解决费旧发动机缸体/曲轴等零件的磨损失效问题。 自动化电弧喷涂再制造曲轴特点 利用率由65%提高到95% 能源消耗为新品的10% 材料消耗为新品的2% 修复成本是新品的20% 自动化高速电弧喷涂技术于重载汽车发动机缸体、曲轴等重要零件的再制造。 单件箱体时间由手工的1.5小时缩短为20分钟，喷涂效率提高4.5倍。 曲轴再制造时间为8-10分钟/件。 曲轴、缸体等零件的再制造，其材料消耗为零件本体重量的0.5%，费用投入不超过新品价格的1/10，资源节约与节能降耗效果十分显著。 喷涂后的再制造发动机曲轴 喷涂后的再制造发动机缸体 缸体止推面/气门自动化等离子再制造技术与设备 自动化微束等离子弧熔覆技术是以等离子弧为热源，对由变位机夹持的零部件表面进行熔覆，实现零部件再制造或修复的表面技术。 该技术熔覆曾与母材为冶金结合，解决了因热输入量大而引起变形的气门、缸体止推面等发动机零部件不能修复的难题。 自动化微束等离子弧熔覆系统 半自动化微束等离子弧熔覆系统 中国重汽集团济南复强动力有限公司 2014年2月26日 第一部分 复强动力公司简介 中国重汽集团济南复强动力有限公司（以下简称复强公司）隶属于中国重型汽车集团公司，是中国重汽集团为进一步履行企业的社会责任成立的国内第一家从事汽车发动机再制造的公司。公司采用先进的再制造专用设备，建立起了完善的技术、质量、生产、管理和营销体系，现已通过ISO9001:2000、 TS16949质量管理体系认证，是一家高起点、专业化、环保型、具有国际水准的汽车发动机再制造公司。 经过多年的发展已形成了以再制造斯太尔发动机为主的二十多个再制造发动机产品，具备年生产各类再制造发动机20000台，发动机曲轴、连杆等关键总成零部件12万台套的能力；逐步成为国内领先、国际先进、资源利用率居世界前列、综合经济效益和社会效益突出的、专业化的、中国特色的汽车零部件再制造企业。 资质荣誉： 公司目前是北美发动机再制造协会（PERA）会员单位（亚洲地区唯一通过评选企业）；是装备再制造技术国防科技重点实验室的科研教学实践基地；是国家发改委、科技部等六部委批准的首批循环经济示范试点单位，是国家发改委批准的首批汽车零部件再制造试点单位；是汽车零部件再制造国家标准编制单位；是中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会理事长单位；是中国质量检测中心认证的再制造产品认证示范基地。 复强公司科技顾问： 中国工程院院士徐滨士 复强公司的业务范围： — 再制造发动机及零配件 — 天然气发动机的研发和生产 — 为中国重汽发动机生产配套零部件 复强公司的企业目标： 依靠科学技术进步与创新，建设中国一流制造企业。 2.中国重汽牌发动机曲轴、连杆等发动机五大件 3.柴油发电机组 4.天然气发动机 5.发动机零部件进出口 1.再制造发动机及零配件 公司业务范围 再制造发动机零部件 再制造发动机产品 第二部分 再制造工程介绍 （一）再制造概念 再制造工程是指以装备全寿命周期理论为指导，以实现废旧装备性能提升为目标，以优质、高效、节能、节材、环保为准则，以先进技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧装备的一系列技术措施或工程活动的总称。 简言之，再制造工程是废旧装备高技术修复、改造的产业化。 发动机再制造是将进入大修期的发动机按照再制造工艺恢复成新机的过程。 在工业发达国家中，废旧产品造成的危害暴露较早，因而相应的对策也被较早提出。 20世纪90年代，美国从工业发展的角度建立了3R体系(Reuse再利用, Recycle再循环, Remanufacture再制造)；日本从环境保护的角度也建立了3R体系(Reduce减量化，Reuse再利用， Recycle再循环)。 （二）再制造工程的国外发展现状 与国内相比，国外再制造产业较为成熟，国外汽车零部件再制造的起源