02 预应力砼连续刚构公路桥总体设计及主要尺寸.pdfVIP

桥梁设计参考资料之二 预应力砼连续刚构公路桥 总体设计及主要尺寸 中交 路规划设计院编 1 录 1 连续刚构桥的适用范围1 2 连续刚构与连续梁的混合体系1 3 墩高对连续刚构桥的影响1 4 孔跨布置2 4.1 三跨连续刚构2 4.2 两跨T 构3 4.3 多跨连续刚构4 4.4 小边跨连续刚构4 5 主梁构造与尺寸6 5.1 箱梁高度6 5.2 箱梁顶、底板和腹板厚度9 5.3 箱梁横隔板10 6 主墩构造与尺寸10 6.1 设计原则10 6.2 墩身结构型式及尺寸11 6.3 墩身设计参数的优化12 6.4 部分连续刚构桥主墩S 值和b 值12 6.5 桥墩防撞设计13 6.6 桥墩抗渗设计13 7 其他方面14 7.1 箱梁的管养、检修通 14 7.2 箱内泄水孔14 7.3 箱内通气孔14 7.4 梁段结合面上剪力齿14 7.5 预留更换支座的空间15 2 预应力砼连续刚构公路桥总体设计及主要尺寸 1 连续刚构桥的适用范围 PC 连续刚构桥主跨跨径超过200m 后，不仅主梁因梁高较大导致恒载过大、 受力不好，而且经济指标也不好。主跨超过200m 时，PC 部分斜拉桥 （也称矮塔 斜拉桥）优于连续刚构桥，因为其主梁根部高度约为连续刚构桥主梁根部高度的 一半，桥梁景观也较好。主跨在 200m～300m 之间，应首选部分斜拉桥。即使跨 径在 150m～200m 之间时，也应对这两种桥型进行比较，择优选用。 以上系指按三跨对称布置的连续刚构桥或部分斜拉桥。当为两跨等跨布置 时，则成为单T 刚构桥或独塔部分斜拉桥。单T 刚构桥的跨径一般不宜大于 130m； 两跨部分斜拉桥适用跨径为 100m～180m。 2 连续刚构与连续梁的混合体系 国内已建成的连续刚构桥的连续总长度已突破 1000m。重庆黄花园大桥为 137+3×250+137≈1024m；东明黄河大桥为 75+7×120+75=990m。所以，连续刚 构桥的连续长度 以达到 1000m。但是，连续长度过大，靠两边的几个桥墩因远 离温度变形0 点，将产生较大的水平位移，桥墩受力很不利。国内外一些较长的 大跨度梁桥，采用中间区段为连续刚构，两边区段为连续梁的混合体系，结构受 力合理，称为刚构—连续梁。缺点是连续梁部分要设置大吨位支座，使用期需进 行更换。 3 墩高对连续刚构桥的影响 连续刚构桥为高次超静定结构，温度与砼收缩、徐变将产生次弯矩。当主墩 3 较矮或抗推刚度较大时，对纵向地震影响不利，在墩顶还会出现较大的拉应力。 3 3 需要利用桥墩较小的抗推刚度 （双壁墩 bh E/ （2L ））来降低上述次弯矩。一般 情况下，墩身高度宜大于主跨跨径的1/10，否则应采取措施降低次弯矩。例如： 1.1 在满足抗弯和稳定的前提下，减小墩身顺桥向厚度； 1.2 采用群桩基础，计入桩基柔度对墩身的影响； 1.3 利用边跨合拢前后的刚度变化对主梁进行加卸载，以改善墩身的受力； 1.4 将中跨底板预应力长索分三段锚固。其中两段在中跨合拢前锚固，一段 在合拢后锚固，以减小底板束产生的次弯矩和砼收缩、徐变内力； 1.5 对于个别很矮的桥墩，不用墩梁固结，采用墩上设置活动支座。 矮墩连续刚构桥的实例： 主跨 190m 华南大桥，主墩墩身高度为 11m，东明黄河大桥主墩高度9.1m～ 12.3m；某城市立交桥，跨径为36+58+90+58m，主墩高度为7.25m～8.18m；湖北 翟家河大桥，跨径为85+160+85m，两个主跨高度分别为16m 和95m。 4 孔跨布置 4.1 三跨连续刚构