SSP286 新型数据总线系统.pdf

2 8 6 Service. 新型数据总线系统 LIN, MOST, BluetoothTM 自学手册 286 只许内部使用 人们要求的功能越来越多，对车的操纵舒适性要求也越来越高， 其结果就是车上采用的电子部件越来越多。 时知道：15个控制单元就可 我们在1994年介绍第一代Audi A8车 控制该车的所有功能。而2003年型的Audi A8车使用的控制单元 数目就增长了四倍。 控制单元数量 网络化程度 由于使用的电子部件越来越多，各个控制单元之间的数据 传递就要求采用新的传送通道。 因此九十年代中期在Audi车上引入了CAN数据总线这一重 要概念。 但是CAN数据总线系统有个缺点，在infotainment方面尤其 明显，那就是传输速率有限。 解决的办法只能是采用能满足各种需要的传输系统，服务及 诊断也会从中受益。 目录 页次 LIN-总线 - 单线式数据总线 数据传递 信息 自诊断 MOST-总线 - 光纤数据总线 控制单元的布局 光纤数据总线中的信号衰减 MOST总线的功能流程 自诊断 BluetTMoot- h无线式数据总线 引言 功能 自诊断 本自学手册是讲述结构和功能的。 重要! 新! 说明! 自学手册不是维修手册。 给出的数据是为了好懂且仅对应于制作本自学手册时的软件 状态。 保养与维修请参见维修手册。 3 引言 拓扑图 自适应式 巡航控制 自诊断接口 ABS/ESP 发动机 变速器 电子装置 电子装置 停车辅助 车顶电子装置 空调系统 挡风玻璃 加热 滑动 鼓风机 车顶 由于控制单元数量多且数据交换量大，就需要对 在已有的CAN总线的基础上又增加了下述总线： 现有的网络传输技术进行革新。