FTA在船舶触礁事故中的应用.PDFVIP

维普资讯 第 5卷 第 2期 南通航运职业技术学院学报 VoL5 No．2 JOURNALOFNANTONGVOCATIONAL TECHNICALSHIPPINGCOLLEGE Jun．2006 2006年 6月 FTA在船舶触礁事故中的应用 邓景伦，尤庆华 (上海海事大学 商船学院，上海 200135) 摘 要：文章通过事故树分析(兀A)方法的研究，建立一个合理的模型．由这个模型可以熟悉兀A的各个步骤及其途径， 然后应用FTA的方法，对船舶触礁事故进行系统的分析研究，得出控制事故的最优方案． 关键词：事故树分析；兀A；船舶触礁事故；最优方案 中图分类号：X928，U675．85 文献标识码：A 文章编号：1671-9891(2006)02-0038-04 目前，在安全系统工程中有不少的风险分析方法，对各种系统的危险性进行识别评价，如：安全检查表法、 预先危险性分析 (PHA)法、失效模式和后果分析 (FMEA)法、事件树分析 (ETA)法和事故树分析 (FTA)法 等Ⅲ。各种不同的风险分析方法都有其 自身的特点，本文阐述了其中的一种分析方法——l丌A法在船舶触礁事 故中运用。 1 事故树分析法 (FTA) ， 1．1 FTA概述 事故树分析 (FaultTreeAnalysis，简记为FTA)又称故障树分析，是一种演绎的系统安全分析方法，是一种 描述事故因果关系的有向逻辑 “树”阁。它是从特定事故或故障开始层层分析其发生原因，一直分析到不能再分 解为止，将特定的事故和各层原因之间用逻辑门符号链接起来，得到形象、简洁的表达其逻辑关系的逻辑树图 形。FTA作为系统安全分析的一种先进科学的方法，既适用于定性分析，又能进行定量分析，已得到国内外的公 认。图1是 图 1FTA方法流程图 1．2 FTA 目的 FTA的 目的有两个：分析事故的直接原因和对事故的安全性做 出评价翻。 分析事故的直接原因，就是通过 兀A．可以直接找出产生事故的最为根本的原因，并且能深入提示事故的 潜在原因。对事故的安全性做出评价：在工程和设备的设计阶段、在事故调查或编制新的操作方法时，可以用 收稿 日期：2005—11—24 作者简介：邓景伦 (1978一 )，男，江西南昌人，上海海事大学商船学院硕士生，大副； 尤庆华 (1953一 )，男，江苏宝应人，上海海事大学商船学院副教授，高级船长。 维普资讯 第2期 邓景伦，尤庆华：krA在船舶触礁事故中的应用 FTA对事故的安全性作出评价。通过FTA的分析，可以从中找出事故的最优控制方案。 1．3 FTA方法的运用 (1)FTA步骤一：确定顶上事件。通过熟悉系统，广泛收集同类系统的事故资料，进行事故统计 (包括未遂 事故)，设想给定系统可能要发生的事故，同时进行全面的分析，从中找出后果严重且较易发生的事故作为顶上 事件。 (2)FTA步骤--调查原因事件。全面分析、调查与事故有关的所有原因事件和各种因素，主要是通kq．x~ 人、机、环和管等方面进行调查。 (3)FTA步骤_--编制事故树。从顶上事件起，按顺序逐级找出所有直接原因事件，直到最基本的原因事件 为止。再按照逻辑关系，用逻辑门连接上下层事件，就可以编制一个完整的事故树。 (4)FTA步骤四：定性分析。利用布尔代数化简事故树 (另外还有行列法、结构法、质数代入法和矩阵法 等)，求取事故树最小割集或最小径集 (又称最小通集)，确定各基本事件的结构重要度。 结构重要度分析方法有两种：一种是计算出各基本事件的结构重要系数，将系数由大到小排列各基本事件 的重要顺序；另一种是用最小割集和最小径集，近似判断各基本事件的结构重要系数的大小，并排列次序。 第一种方法：用以下公式进行计算 (f)=啬 ，)