不正常航班管理的可拓预警模型.PDF

第 15 卷 　第 1 期 运 　筹　与 　管　理 Vol. 15 ,No. 1 2006 年 2 月 OPERA TIONS RESEARCH AND MANA GEMEN T SCIENCE Feb. 2006 　 　 不正常航班管理的可拓预警模型 姚 韵 , 　朱金福 , 　柏明国 (南京航空航天大学 民航软科学研究所 ,江苏 南京 210016) 摘 　要 :本文从危机管理的角度 ,采用可拓学的思想和方法 ,分析导致航班计划运行发生不正常的危机信号的发 散性、可扩性、相关性及蕴含性 ,建立预警模型对相关信息进行收集、监控和分析 ,为防范危机发生和减少危机损 失提供形式化的可拓处理方法。 关键词 :管理科学与工程 ;预警模型 ;不正常航班 ;可拓学 ;危机管理 中图分类号: F2240 　　　文章标识码 :A 　　　文章编号 (2006) Extension Early Warning Model for Irre gular Flight Mana gement YAO Yun , ZHU Jinfu , BAI Mingguo ( Civil A viation Sof t science Research Instit ute , N anjin g U niversity of Aeronautics ) Ast ronautics , N anjin g 210016 , China Abstract :Based on the perspective of crisis management , this paper introduces thoughts and methods of exten ics , analyzes the divergent , expansive , correlative , and implicative natures of preliminary correlative signals coming from potential crisis that can cause disturbance in flight operation control , establishes early warning model to collect , monitor and analyze correlative information , and provides formalized extension disposal methods to guard against crises and to reduce crisis loss. Key words : management science and engineering ; early warning model ; irregular flight ; extension nature ; crisis management 0 　引言 民航总局《关于航班延误经济补偿指导意见》出台后 ,航班正点问题已日益成为航空公司和旅客关注 和发生矛盾的焦点。航空运输是一个复杂庞大的系统 ,各种外界因素对航班计划正点的运行有着不同程 度的影响 ,主要原因大致有 29 种 ,五大类 :天气原因 ;空中交通管制原因 ;机场保障原因 ;旅客自身原因 ;航 空公司原因。通常情况下 ,旅客都会把除天气原因外的造成航班延误的责任归咎于航空公司和机场 ,引发 矛盾甚至导致危机。因此 ,航空公司需要具备危机防范意识和危机处理的技能 ,避免矛盾激化 ,尽量减少 危机所造