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　　关于技师论文 关于技师论文导读： 汽车维修工技师资格考评论文 目 录 摘 要 1 前 言 2 一、发动机怠速的概念 2 二、 发动机抖动故障排故思路分析 3 1．油 3 2． 水4 3． 电4 4． 气5 5．电子控制 6 三、维修实例一6 四、维修实例二7 结 论12 关于技师论文(2)导读：响到点火能量强弱，造成发动机在运行中点火不均匀，发动机出现抖动现象。火花塞跳火不好也造成发动机抖动，其火花塞主要看间隙，火花塞间隙应符合要求，索纳塔轿车发动机火花塞间隙为0．9mm，如果四缸火花塞间隙不一致，则会造成某缸点火不正常。因为在低速时间隙大容易跳火，高速时间隙小容易跳火，间隙不一致使得火花塞跳 常的，然而油泵的止回阀 损坏了，经过一段时间会引起系统压力下降，同时系统的没有保压能 力或能力下降，造成熄火再次起动困难。 如安全阀坏了，管路系统油 压过高，容易损坏油管和油泵的本身。 还有汽油滤清器堵塞、油压调 节器调压不正确、喷油器堵塞造成喷油过多或过少等，都会造成可燃 混合气过浓或过稀，使发动机运转抖动。 2．水 水主要指的是冷却液的温度以及冷却液温度传感器的工作情况， 冷却液温度传感器的工作情况对发动机的运行影响很大， 冷却液温度 传感器是一个负系数热敏电阻元件，如果它损坏了，我们可以通过读 取数据流可以知道，如显示-40 度或 84 度读数不动表示有故障。 但 是，如果冷却液温度传感器发生阻值漂移的情况就不容易察觉了，冷 却液温度传感器的阻值漂移又会影响到冷却液温度的读数， 特别是冷 车和热车时，会有很大的差异。 是什么引起它发生阻值漂移的呢？目 前经验总结可能还是冷却液的选择使用。 针对冷却液温度传感器的检 测我建议还是拆卸下来做试验，将试验结果和标准值做对比，未发现 冷却液温度传感器是好是坏。 其冷却液温度传感器的阻值漂移超出一 定范围会影响可燃混合气的浓度，也是发动机运行抖动的主要原因。 3．电 电是指点火线路， 索纳塔轿车发动机的点火系采用计算机控制点 火系， 点火方式为同时点火， 即点火模块内有两个点火线圈各控制 1、 4 和 2、3 两缸，点火线圈或一根点火信号线损坏就是两个缸同时不 点火，发动机就会严重抖动，其故障很容易判断，针对点火线圈匝间 短路现象就很难判断， 反映到实际中， 即为怠速、 低速点火能量足够， 但到高速时即点火能量不足，造成高速断火，发动机输出功率大大下 降。 在实际中我们也会遇见分缸线电阻值不同，同样会影响到点火能 量强弱，造成发动机在运行中点火不均匀，发动机出现抖动现象。 火 花塞跳火不好也造成发动机抖动，其火花塞主要看间隙，火花塞间隙 应符合要求，索纳塔轿车发动机火花塞间隙为 0．9mm，如果四缸火 花塞间隙不一致，则会造成某缸点火不正常。 因为在低速时间隙大容 易跳火， 高速时间隙小容易跳火， 间隙不一致使得火花塞跳火不均匀， 自然在怠速时就会出现发动机抖动故障。 4．气 关于气的问题主要考虑在三个发面： 第一个方面是燃料供给系的 空气供给部分，其主要问题有两个，进气不畅或漏气。 空气滤清器的 堵塞是进气不畅的最主要原因， 引发空气滤清器的堵塞有自然的和人 为的两种情况，在进气歧管垫的安装上，也会引起进气不畅，例如将 进气歧管垫装反，会阻塞一部分进气道。 通过“问”的环节，可以让 你初步推断出是否有人为原因的存在。 漏气， 主要发生在进气歧管上， 如裂缝引发的漏气。 进气不畅和漏气都会影响到可燃混合气的浓度， 从而影响发动机的正常工作。 第二个方面是控制气路，指各个真空管 的泄漏问题。 真空管的泄 关于技师论文(3)导读： 漏，也直接影响到可燃混合气的浓度，但比 较容易发现的， 在 “望” 的阶段， 应该对真空管的泄漏问题加以注意。 第三个方面， 指的是排气的问题， 排气不畅不但会影响到进气的效率， 而且会使氧传感器积碳严重，λ 调节失常，从而影响到可燃混合气的 配比。 造成排气不畅的原因主要是由于排气管堵塞或是三元催化器的 损坏。 问一问驾驶员是否有过复杂路面的行驶经历，推断三元催化器 是否损坏，可以让你少绕一些弯路。 5.电子控制 对于电控发动机来说， 最大的优点就是实现了对混合气浓度和点 火提前角的精确控制， 一切的高科技都在于用汽车电脑和一系列的传 感器、 执行器来实现对汽车不同工况下可燃混合气的浓度和点火提前 角控制，任何一个传感器、执行器出了问题，都会影响到汽车发动机 的正常工作。 只是不同的传感器担负的任务不同，有主次之分，但是 主次的角色也是在变化着的，也许在一般的情况下，次要的传感器出 了问题，对发动机的运行影响不会很明显，但在特殊的情况下，其影 响就很明显。 三、维修实例一 怠速运转时抖动故障的检测和排除 1．故障现象 一辆索纳塔轿车电控