SNS柔性主动防护网在赛白高速公路上的应用.pdfVIP

HIGHWAY3 No．1 公路2013年1月第1期 Jan．201 文章编号：0451—0712(2013)01—0242—05中图分类号：U418．9 文献标识码：B SNS柔性主动防护网在 赛白高速公路上的应用 吴国庆1，俞弘志1，黄 刚2 (1．中交路桥技术有限公司北京市 100011；2．国核电力规划设计研究院北京市 100094) 摘 要：结合赛白高速公路现场典型岩质挖方边坡所处地质情况，分析其边坡稳定性，对沿线所采用的SNS柔 性主动防护系统进行了介绍，将传统路基边坡防护形式与SNS柔性主动防护系统进行方案比较，论证其优势所在，并 通过具体的施工实践，证明SNS柔性主动防护系统具有施工简单、安全系数大、视觉美观、生态环保等优点。 关键词：岩质边坡；方案比选；SNS主动防护；自锁锚杆 赛汉塔拉～白音察干高速公路(赛白高速公路) 相间，丘陵沟壑交错。地形总体走向由南向北渐低， 位于内蒙古自治区乌兰察布市察哈尔右翼后旗和锡 大部分地段地形起伏不大，相对平坦，为平原微丘 林郭勒盟苏尼特右旗境内，是国家高速公路网二连 区；其余地段，丘岗起伏具丘陵地形特征。地面高程 1 420～1540 浩特～广州公路在内蒙古境内的最后一段，是国家 rn。本项目岩质边坡主要分布在 高速公路网(“7918网”)9条南北纵线中第6纵的重 要组成部分，也是内蒙古自治区“三横、九纵、十二出 700～K133-4-900段右侧开挖高度最高。 口”规划的重要组成部分。本项目的建设对二连浩 1．2边坡的稳定性评价及危害性分析 特～广州国道主干线的全线贯通及其功能的发挥具 根据地表工程地质调绘及钻探资料：K133+ 有极其重要的意义，对内蒙古自治区发展对外贸易， 加强口岸建设，改善地区投资环境，促进自治区特别 岩组大理岩(e—o)a：白色，灰白色，细粒变晶结构， 是锡林郭勒盟和乌兰察布市经济及旅游发展具有重 块状构造。深度在5．0m以上为碎石土，17．0m以 要的政治经济意义。 上为强风化，下部为中风化大理岩。丘陵脊部出露 路线所处区域为丘陵区，地形起伏不大，大部分 中风化，覆盖层较薄，基岩基本出露，如图1所示。 地段为坚硬、次坚硬的花岗岩、玄武岩、灰岩等地层， 该边坡为岩质类型，土体主要为含砂低液限粉 岩土体物理力学性质较好，是路基良好持力层。公 土层及全风化基岩残留的碎屑堆积物，碎石土状，厚 路沿线岩体内节理裂隙较发育，大部分地段总体稳 度5～6m。基岩主要为厚层状强风化大理岩。 定性好，在天然状态下，其自然边坡较稳定；局部地 鉴于该边坡为岩质边坡，为评价边坡稳定性，定 段因覆盖层厚度大或岩体风化层厚度大，裂隙发育， 性分析采用图解法。该边坡类型为岩质边坡(IVl 稳定性相对较差。本工程挖方段路基主要存在的工 类)，自然坡面坡角：30。，坡向：195。，组成边坡岩层 230。 程地质问题是路堑开挖后形成的边坡的稳定性问 产状：140。么65。，该岩层主要发育两组节理：J1 么65。，J250。么55。，J3 题。据公路沿线地层分布情况，沿线边坡大部分为