锅炉汽温调整的方法和注意事项.docVIP

锅炉汽温的汽温是机炉安全经济运行所必须监视与调整的主要参数之一，由于影响汽温的因素多，影响过程复杂多变，调节过程惯性大，这就要求汽温调节应勤分析、多观察，树立起超前调节的思想。在机组工况发生变化时，应加强对汽温的监视与调整，分析其影响因素与变化的关系，摸索出汽温调节的一些经验，来指导我们的调整操作。下面,我们对一些典型工况进行分析,并提出一些指导性措施。由于汽温变化的复杂性,大家在应用过程中要结合实际遇到的情况学会灵活变通,不可。 机组正常运行中的汽温调节 汽温调节可以分为烟气侧调整、蒸汽侧的调整，烟气侧的调节过程惯性大；而蒸汽侧的调节相对比较灵敏。因此正常运行过程中，应保持减温具有一定的开度，一般应大于7%；如果减温器已经关完或开度很小时，应及时对燃烧进行调整（可适当加大风量，或使火焰中心上移），使汽温回升减温器开启如果各级减温器开度均比较大时（若大于60%），同时也应从燃烧侧调整，或对炉膛进行吹灰，以关小各级减温器，使其具有足够的调节余量。 总之，在机组正常运行时，各级减温后的温度在不同工况下是不相同的。应加强对各级减温器后温度的监视，并做到心中有数，以便在汽温异常时作为调整的参考。避免汽温大幅度波动。 变工况时汽温的调节。 变工况时温波动大,影响因素众多,值班员应在操作过程中分清主次因素,对症下药,及早动手,提前预防.必要时采取过调手段处理,不可贻误时机,酿成温事故变工况时汽温的变化主要是锅炉的燃烧负荷与汽轮机的机械负荷不匹配所造成的。一般情况下，当锅炉的热负荷大于汽轮机的机械负荷时，汽温为上升趋势，两者的差值越大，汽温的上升速度越快。。下面对几种常见情况分析如下: 1、正常加减负荷时的汽温调节。 正常加负荷时，在调门开度，要滞后于燃烧侧的热负荷的对于过热器来说，由于蒸发量的增加，对汽温有一定的补偿能力。而对于再热器则没有这种补偿能力。因此在加负荷过程中再热汽温的上升速度要比过热汽温的上升速度快。这时我们可以采用适当开启减温水的办法来调节汽温。减负荷过程与此相反。 2、减负荷过程中的汽温调节。 快速减负荷是指机由于某种原因使汽轮机调门迅速关小。根据前面的分析可得，过再热汽温的上升速度是比较快的。因此，我们在开大减温水的同时，应根据负荷减少情况磨煤机(正常次序应该是在决定快减负荷时首先磨 ),或用开启的办法来控制汽温。开排汽时应注意水位变化。 3、启、停磨煤机时对汽温的影响及调整。 磨煤机启动时，相当于燃烧侧负荷突然加强，因此过再热汽温一般为上升趋势，并有可能超温。故在启动磨煤机以前可以先适当的降低汽温，启磨后磨的出力，保持总煤量在小范围内变化，并注意风量的调整，防止缺风运行，保持氧量在4～6%范围内。在启磨时应特别注意再热汽温的变化启磨前,应将再热汽温稳定后再启。磨煤机停运时的情况与此相反。 4、高加投切时对汽温的影响。 高加解列后由于给水温度降低，要维持蒸发量，就必须增加燃料量，故过热汽温为上升趋势。但由于高加解列后段抽汽要进入汽轮机做功，会使机组负荷突然增加，尤其是在30MW左右时，有可能使锅炉超压，安全门动作，故此时不宜加煤量，相反还应适当减小燃料量，待负荷和压力下降后再加燃料量。同时，应加强对过再热汽温的调整，以防超温，投入高加时应缓慢投入，以防产生较大的扰动。 高加解列后对再热汽温的影响与过热汽温有所不同，由于抽汽量减少，使再汽压力升高流量增大，在燃烧还未变化时，再热汽温暂时下降(约5-10)，但随着机组工况趋于稳定，再热汽温随即会迅速上升，监盘人员要做好预想工作，及时进行调整。 5、再热汽温的调节特点及注意事项。 由于再热汽的比热相对于过热汽要小，且补偿能力差，故在负荷以及流量发生变化时，易引起再热汽温的大幅度波动，比较难控制。因此，在启、停磨煤机以及加减负荷时，应加强对再热汽温的监视与调整，并对有预见性的变化可以进行适当的超前调整。 再热汽温的调整主要采用进行调温微量减温调节为辅。因此，再热汽温的调节不能单纯的依靠减温水进行调节。另外，我们还可以通过改变燃烧侧风煤配比的办法来调整再热汽温。例如，我们可以通过改变各磨煤机的出力（在总煤量不变时）各二次风的配比等办法来改变火焰中心高度，以达到调节再热汽温的目的。 ，机组滑停过程汽温调节的注意事项。 1、机组滑停以前必须对锅炉进行一次全面吹灰，以关小减温器，可以使汽温在下滑过程中较好控制,使滑停过程顺利进行。 2、滑停过程中应尽量依靠减弱燃烧来使汽温下滑，不宜采取开大减温水的方法来下滑汽温，如汽温下降速度较慢或居高不下时，可以加大下层磨的出力减小上层磨的出力，或者停运上层磨，减少磨煤机的运行台数。另一方面可以适当的开大上排二次风档板，关小下层二次风档板的方法使汽温下滑。 3、滑停过程中，应尽可能的保持火嘴集中运行，使燃烧稳定。停磨