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上海轨道交通9号线杂散电流的监测与防护 杨 西 (上海地铁维护保障中心供电分公司，200233，上海∥助理工程师) 摘要在目前的地铁电力系统中，杂散电流以及由它引起 “堵”，即减少杂散电流产生量。适当限制供电 的电腐蚀是一个不可忽视的问题。介绍了对杂散电流的防 区段长度，减小走行轨电位，设置走行轨均流线和走 护与控制措施。结合上海轨道交通9号线的牵引负极回路、 行轨电位限制器以降低走行轨电位，可减少杂散 回流轨采用的绝缘垫，介绍了对各种管线及设备采取的绝缘 电流。 措施，以及利用整体道床内的结构钢筋构成杂散电流收集网 “排”，即设置杂散电流收集网，逐层屏蔽。利用 等方法。探讨了采用杂散电流自动监测及其防护系统将杂 道床内的结构钢筋和隧道结构钢筋，形成二道屏蔽 散电流的影响减少至最低限度的方法。 网，既保护自身免受腐蚀，又防止杂散电流向道床和 关键词轨道电路；杂散电流；自动监测；防护 中图分类号U284．26+1 隧道外部漏泄。另外，可在牵引变电所内设置排流 装置，构成排流通路。 andProtectionofthe Currentin “限”，即限制杂散电流。对于车辆段走行轨，道 Monltormg Stray Shanghai MetroLine9 床的泄漏电阻较低，杂散电流较大的区段可设置单 YangXi 向导通装置，限制杂散电流的扩散。对于隧道内的 AbstractThe currentanditselectriccorrosion stray bring金属管线和其他金属设施，可采取材质选择和对地 abouta thatcannotbc inthe of problem ignoredoperation绝缘等措施，限制杂散电流向其漏泄。 focusesonthe metro source，the system．Thispaper pricipi· 1．2杂散电流的防护措施 啪andthe ofthe current。discussesthe damage stray pro· 牵引回流系统主要由走行轨、负回流线、上下行 tectionandcontrolmeasuresofthe current．Combined stray 均流线等组成。通过理论公式和工程实践都已证 with of Metro automatic case-studyShanghaiLine9，the is todecreases 明：抑制杂散电流首先要保持牵引回流回路的畅通， monitoringsystem current，and adopted stray themethodof currentisalsodiscussed． 减小回路电阻；同时应设法尽量增加走行轨与道床 minimizingstray WOldS track monito-的过渡电阻。为此主要采取确保牵引回流系