吊棚式防护棚架在跨既有线铁路桥梁施工中的应用.pdfVIP

吊棚式防护棚架在跨既有线铁路桥梁施工中的应用 王晓晗 (中铁十八局集团隧道工程有限公司，重庆400707) 摘要：六盘水市小营脚2号桥上跨沪昆铁路，地势高低起伏较大、高度较高，结合实际工况。采用移动吊棚式 防护棚架对铁路进行防护，即T梁架设完成后起吊安装吊架，施工过程中随着施工部位移动。介绍了施工方 案的比选，防护棚架的安拆及现浇部位等的施工。实践证明相对于搭设常规防护棚，此技术安拆简单，对铁路 运营影响小，效果良好。 7 关键词：上跨铁路；防护棚架；吊棚式 D01：10．13219／j．gjgyat．2014．04．018 中圈分类号：U445．4 文献标识码：B文章编号：1672—3953(2014)04—0069—04 随着我国铁路运营里程不断增加，新建公路、铁 路等基础设施建设不断加强。在新建公路、铁路施 工过程中，跨既有线铁路施工现象越来越广泛，在山 区或地形复杂地段跨越电气化铁路的情况也不鲜 见。由于电气化铁路防护要求严格[1]，防护高度较 大，以往传统的在铁路两侧搭设支架并在铁路上方搭 设棚架的防护方式施工难度极大，安全可靠性不能保 证。本文结合六盘水市内环快线小营脚2号桥跨越 既有沪昆铁路和沾六复线的现场实际，对吊棚式防护 棚架在跨既有铁路施工中的应用进行详细介绍。 图1 沪昆铁路桥与小营脚2号大桥平面位置关系I单位：m 1 工程概况 小营脚2号大桥上跨沪昆铁路 六盘水市内环快线小营脚2号大桥桥梁全长 456．06 m，桥跨布置为11×40ITl，上部结构均采用 40m预应力混凝土T梁，下部结构桥墩采用柱式 墩、矩形实心墩、桩基础，桥台采用U型台、扩大基 础。本桥第4跨梁上跨沪昆铁路和沾六复线，共12 片梁，每片梁宽2．2m，高2．5m，梁体采用集中预 制架桥机吊装施工；3#、4#桥墩均为02ITl桩柱式 ④ 桥墩，基础为2×02．2m端承桩，合计8根，平均深 圈2 铁路桥轨顶至桥梁粱底净空高度示意圈(单位：咖) 度20m，分布于铁路两侧。桥跨具体布置如图1、图 离铁路桥最近10．19m；桥梁与主线方向成15。斜 2所示。 交；梁为2．2m宽×2．5m高的预制T梁；4#墩梁 889．07 沪昆铁路桥顶面标高1 In，公路桥梁顶面 接缝形式为160型伸缩缝。 901．643 设计标高为1 ITI，距离铁路桥顶面12．573ITI， 桥梁宽度：全线桥梁宽度为单幅13ITI，本桥为 3#、4#墩位于铁路桥两侧山坡上，各地面到铁路桥 左右线分离式，左右线间隔为变化段，3#墩左右线 顶面高度不同，桩基长度18～25m；墩柱中3#墩距 间距最近13．8 ITI，4#墩左右线间距14．9ITI，铁路 收稿日期：2014—03一10 m和9．9In，距 线轨顶至公路桥梁梁底高度为9．5 作者简介：王晓晗(1972一)，男。工程师，主要从事桥梁施工技术离接触网顶部3．5m。 管理工作wxh9023@sohu．corn