多年冻土路堑喷射混凝土防护边坡病害及其防治.pdfVIP

交通科研 1年1期(总第214期) 《西藏科技))201 多年冻土路堑喷射混凝土防护边坡病害及其防治 孥 皋 (重庆交通大学2006级工程硕士，重庆400074) 摘要：青藏公路和青藏铁路是我国联通西藏和内陆的两条经济大动脉，多年冻土是建设过程中的主要 技术难题之一。在多年冻土区的昆仑山、五道梁、风火山、唐古拉山等越岭地段，部分线路以路堑形式穿 越，其中喷射混凝土防护是路堑边坡防护形式之一。工程实践表明，多年冻土路堑喷射混凝土防护边坡 相继出现了一些病害。本文在现场调查资料的基础上，总结了喷射混凝土防护路堑边坡的主要病害，对 病害原因展开分析，尝试给出了病害治理措施，探讨了多年冻土区喷射混凝土路堑边坡防护措施的适用 条件。 关键词：多年冻土 路堑 坡面防护 病害防治 适用条件 在冻土地区进行公路、铁路工程等线性工程建设， 是青藏公路格尔木至拉萨段路堑边坡主要防护措施。 均面临着多年冻土这一世界性的难题。以公路工程为 1 病害现状 例，世界上已有的多年冻土区公路工程的病害率基本 在调查中发现，青藏公路沿线翻越近东西走向的 在30％以上，高病害率问题至今还没有得到根本性的 解决。工程实践表明，路堑是线路病害多发地段之一， 以国道丹东至拉萨青藏公路格尔木至拉萨段为例该公 路在格尔木至拉萨段路基发生变形病害的8种类型 越雪水河，楚玛尔河、北麓河、沱沱河、通天河等。沿线 中，路堑路基病害占了5类。 造就了中高山、低山丘陵、河谷平原相间的地貌开态。 丹东至拉萨国道主干线青藏公路北起青海省西宁 青藏公路沿线多年平均最低气温为一14．5～一 市，经格尔木南至西藏自治区拉萨市，全长1937公里， 17．4℃、最高温度为6．8～8．1℃。根据青藏公路多年 其中格尔木至拉萨段全长1131公里。西藏自治区的冻土地区近期气象观测资料，年平均温度为一4．O～一 交通运输以公路为主，青藏公路自建成以来一直承担 6．9℃，全年冻结期达7～8个月(10月至翌年4～5 进出西藏85％以上的货运量和平解决0％以上的客运 月)。其中昆仑山口、风火山及唐古拉山口的年平均气 量，是进出西藏的一条政治、国防、经济“生命线”。路 温低于一6℃，冻结指数最大值大于3000度·日。该 堑形式在青藏公路的路基中占60％以上。路堑边坡 段路线所在地区地层褶皱、扭曲变形强烈，岩体结构十 岩性主要有两类：一类是风化、半风化石质，另一类土 分破碎，滑坡、坍塌等病害较为发育。 质，包含低含冰量地段低矮土质边坡和高含冰量地段 现场调查发现，多年冻土区堑坡坡面喷射混凝土 粗颗粒土人工换填边坡两种情况。路堑边坡坡面防护 层普遍存在开裂、局部鼓出、渗水等现象，严重地段坡 措施主要有喷射混凝土护坡、草皮护坡、骨架护坡等， 面防护层破碎、局部掉块，堑顶出现纵向裂缝．对行车 前一种措施主要设在石质路堑地段，后两种措旅主要 安全形成一定威胁。针对喷射混凝土护坡长期有效性 应用在土质和堑坡换填地段。还有少量岩性完整的低 问题，本文以问题比较严重的青藏公路格尔木至拉萨 含冰量和低路堑地段未采用坡面防护措旌。在路堑高 段某典型路堑为例．分析病害原因，判断路堑边坡稳定 度较大时，常采用两级边坡形式．上级边坡多为土质 性，提出病害防治措施。 (换填)边坡，下级边坡多为喷射混凝土层防护石质边 2某典型路堑状况简介 坡。据统计，青藏公路格尔木至拉萨段涉及喷射混凝 该路堑位于青藏公路格尔木至拉萨段K2887+ 土防护的路堑边坡多达38处，可见，喷射混凝土防护 50 《西藏科技》2011年1期(总第214期l 交通科研 堑顶较平坦，左侧地势稍高，沿线路横向堑顶地面有长