悬索桥主缆防护用S形钢丝+干空气除湿系统的应用.pdfVIP

公路2013年12月第12期 HIGHWAYDec．2013No．12 文章编号：0451—0712(2013)12—0118—03中图分类号：U443．38 文献标识码：B 悬索桥主缆防护用S形钢丝+ 干空气除湿系统的应用 朱建龙，徐文雷 (江苏法尔胜缆索有限公司 江阴市214445) 摘 要：对传统悬索桥主缆防护技术及新型主缆防护技术一s形钢丝+干空气除湿系统进行简要概述，重点介 绍了S形钢丝国产化的进展情况及润扬长江公路大桥S形钢丝+干空气除湿系统主缆防护方法的应用情况。目前， S形钢丝已实现国产化并在国内大型悬索桥中得以应用，该防护方法可以有效防止主缆锈蚀。 关键词：悬索桥；主缆；腐蚀防护；S形钢丝；除湿系统 悬索桥主缆是悬索桥结构中最主要的承重构 件，被称为悬索桥的生命线。其由若干根高强镀锌 钢丝组成，且在悬索桥整个生命周期内不可更换，同 漆 时由于长期暴露在风雨、潮湿及被污染的自然环境 中，经受着各种不利环境的侵蚀及动载和静载作用， 镀锌 易产生锈蚀，从而危及悬索桥的安全。因此必须对 主缆进行防护，以延长悬索桥的使用寿命。本文在 对悬索桥主缆防护体系现状进行简要回顾的基础 上，着重介绍S形钢丝缠绕+干空气除湿主缆防护 图1传统主缆防护体系 新方法，包括S形钢丝研制及该方法在国内悬索桥 中的应用情况。 S形钢丝+干空气除湿的主缆防护新方法，见图2。 干空气除湿系统首次在世界第一大悬索桥——日 1 悬索桥主缆防护方法 本明石海峡大桥上得以应用，为解决圆形钢丝缠 目前悬索桥传统防腐体系如图1所示，即在镀 绕时由于主缆在温度及应力作用下，油漆层易开 锌钢丝表面涂一层防锈腻子，然后用圆形低碳钢丝 裂导致气密性不足、外界水分易进入主缆等问题， A 缠绕最后涂刷油漆，该防护方法是JohnReobling日本开发出S形钢丝，以提高主缆的气密性，并在 发明的。这种防护方法从100多年前首次应用于美 来岛大桥上首次采用S形钢丝+干空气除湿系 国布鲁克林(Brooklyn)桥以来基本没有改变，所不统[2]。目前，日本本州一四国联络线上所有悬索桥 同的只是防锈腻子及外层油漆的不同。但从美国、 都添加了主缆除湿系统，并在其他悬索桥上也得到 ’ 欧洲及日本悬索桥主缆调查情况看，悬索桥主缆都 应用。 存在一定程度的锈蚀。因此开发一种新型悬索桥主 我国润扬长江公路大桥借鉴日本在主缆防护上 缆防护体系延长主缆使用寿命引起桥梁建设者的广 的成功经验，在国内首次将S形钢丝+干空气除湿 泛关注Ⅲ。 系统用于悬索桥主缆防护[3]，但其S形钢丝从日本 20世纪90年代，日本在对已建成悬索桥主缆进口，成本较高，这直接制约着这种新型防护体系在 检查基础上研究了主缆钢丝的锈蚀机理，并提出了 国内的应用和推广。 收稿日期：2013—09—15 2013年第12期 朱建龙徐文雷：悬索桥主缆防护用S形钢丝十干空气除湿系统的应用 一119一 表1 S型钢丝技术指标