铁道供电暂态过渡时序仿真与过电压防护控制.pdfVIP

障酾 芝黧竺甏翌篡1主翟： 嗡。。． 文章编号：1671—4598(2012)10—2683—04中图分类号：U229 文献标识码：A 铁道供电暂态过渡时序仿真与过电压防护控制 屈志坚1’2，刘明光1，杨罡1，刘 铁1 33()013) (1．北京交通大学电气T程学院，北京100044；2．华东交通大学电气工程学院，南昌 摘要：针对高速电力机车过关节式电分相时产生过电压，击穿绝缘、损坏电气设备等问题，利用时序仿真方法，研究了过电压产生 的电磁暂态过渡过程，提出了一种防护控制措施；建立了电分相等效电容模型+考虑牵引网电分相处的电压初始相角对暂态过程的影响 和冲击负荷的运动取流特点，建立了变电容的机车一牵引网动态电磁暂态模型；对武一嘉电气化区段牵引供电的动暂态过渡过程进行 EMTDC仿真实验，得出中性线分段方法，使机车进入分相平行段的过电压从76kV降至67kV。 关键词：关节式电分相；电磁暂