30米箱梁预制施工作业指导.docVIP

PAGE  PAGE 28 30米箱梁预制施工作业指导书 1、工程概况 我合同段施工的汾河特大桥里程段为：跨径组合为：，共需预制30m预应力箱梁416片。在预制场集中预制，随墩台工程的完工展开架设作业。混凝土采用集中拌和，采用运梁车配合架桥机架设。 2、施工工期计划 开工时间： 3、预制场地的建设 制梁场布置在里程00，有利于桥梁的预制、存放、运输及架设。 生产台座、存梁台座、运梁线路的地基应具备足够的承载能力。生产台座两端顶梁部位的地基须采取特殊处理，以防集中受力而引起地基下沉。 根据施工进度计划，本合同段共预制底座20个，存梁区满足存梁60片，在后续的施工中边预制边架设，满足施工需求。 4、模板制作 4.1底座模型制作 按设计箱梁底座平面尺寸放样，开挖基坑至坚实地层，对基底承载力小于300Kpa的地基进行换填处理，端头部位进行加大基础处理并在底部铺设钢筋网片。梁底座顶面预埋L50×50×5mm角钢，并采用δ=5mm钢板厚作为底模。详见下底座布置断面图。 4.2外模 箱梁外模面板采用6mm厚冷轧普通钢板、面板纵肋采用[120槽钢、支架采用I140工字钢，用接口法兰盘拼成一个整体；内模采用分段抽屉式，面板采用5mm热轧钢板，L100×63×6的角钢做横肋，框架采用2L100×80×6的角钢焊接成的矩形钢架，斜撑采用Φ80×6的钢管制作，斜撑两端与框架采用Φ30的圆柱销销接，并在每节内模纵向设置[100槽钢加劲。 安装外模前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处应清除干净。检查所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形，振动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修。 外模：利用龙门吊将外模吊运到与底模相对应的地方，并与基础处的预设轴相连接（铰接），调整外模高度和整个箱梁各个细部的尺寸。拆模时，松开螺栓，外模会在重力的作用下，同底模分开一定的距离，再利用龙门吊把模板移走。 预埋件安装：制梁过程中应根据架梁的顺序确定预埋件的安装，预埋件的安装应严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件位置准确无误。 4.3内模 底、腹板钢筋绑扎好后，报监理工程师检查合格后，开始安装内模。为保证腹板厚度，防止灌注混凝土时内模左右移动，将内模与外模（在通风孔处）及端模用螺栓联结，必要时加定位筋固定内幕，内模拼装完毕后检查腹板的厚度，不可因模板偏向一侧而使腹板的厚度改变。 内模安装完成后须报监理工程师，检查合格后进行顶板钢筋安装。 4.4端模 端模板进场后应对其进行全面的检查,保证其预留孔偏离设计位置不大于3mm。端模制作时分上下两部分：底板和两腹板为下部分，顶板为上部分。安装端模时先安装下部分，将波纹管穿过相对的端模孔慢慢就位，因管道较多，安装模型时应特别注意不要将金属波纹管挤弯，否则会造成端部有死弯。另一方面要注意锚垫板在对位时避免顶撞钢筋骨架。 详见模板施工作业指导书。 5、钢筋及波纹管制作安装 5.1钢筋的加工 （1）钢筋在加工弯制前调直，并符合下列规定： 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净。 钢筋应平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 当利用冷拉方法调直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2%；Ⅱ级、Ⅲ级钢筋不得大于1% 。 （2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： A、所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯钩的弯曲直径d不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段（图9.1）。 B、受拉热轧带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端，应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径dm不得图9.1 半圆形弯钩 图9.2 直角形弯钩 图9.4箍筋末端弯钩 图9.3 弯起钢筋 小于5d（图9.2）。 C、弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）（图9.3）。 D、箍筋末端弯钩有三种型式，如图9.4。 （3）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热（梁体横隔板锚固钢筋若采用Ⅱ级钢筋，应采用热弯工艺）。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。 5.2钢筋的连接 钢筋主筋接头采用闪光对焊，闪光对焊要求按照规定执行，要求接头熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烤伤及裂纹等现象。焊接后应按规定经过接头冷弯和抗拉强度试验。钢筋闪光对焊接头：同一级别、规格、同一焊接参数的钢筋接头，每300个为一验收批，不足300个亦按一验收批计。每一验收批取一组以上试样（三个拉力试件、三个弯曲试件）。 钢筋熔接要求应符合表9.5规定： 表9.5 序