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　　研讨文献综述报告 研讨文献综述报告导读： 文献综述报告 一、设计题目 垃圾转运拖车及垃圾箱的设计 二、调查资料综述 （一）、国内城市环卫车辆的现状及发展趋势 [刊，中]/肖谦//城市车辆.-2002,(1).-44～45 随着我国城市规模的扩大、人口的增多，所产生的建筑垃圾、生活垃圾也日益增多。因此，城市现代化建设的快速发展对城市垃圾的收集、转运及处理提出了愈来愈高的要求，从而对城市环卫车辆及设备的发展也提出了新的要求。据统计，到2000年底我国城市环卫车辆保有量约6万辆，每年新增约6000辆。环卫专用车分为“垃圾车”、“洒水车”、“吸粪车”、“扫路车”4大类，每种车辆都可按汽车底盘载重量的不同分为：“微型”、“小型”、“中型”和“大型”；每种车辆又可按不同的结构及特征分成若干种，这样总品种可达近百种。按功能区分，如垃圾车中“自卸式垃圾车”是20世纪60年代已广泛采用的，价格低，至今仍为各中小城市普遍采用。“吸粪车”也广泛采用北京环卫20世纪60年代的图纸，至今多数环卫专用车企业都在生产相同的低档“吸粪车”、“垃圾自卸车”，这种车甚至成了小型“环卫专用车”企业的主导产品，是我国城市垃圾车自20世纪60年代至90年代的垃圾收集从半机械化、机械化到密闭化作业过程的产物。 （二）、垃圾运输车智能监控管理系统 [刊，中]/张亮//环境污染治理技术与设备.-2001,2(6).-80～84 由于垃圾运输量极大、填埋场距离远、运输成本高，部分司机为降低运输成本，获取更高的经济利益，往往在运输途中随意将垃圾倾倒，既污染了环境，又造成了不良的社会影响。为此有关部门采取了多种措施，加大教育、管理、处罚的力度，取得了一定成效。但采用传统的人工管理方式，费事费力，又难以根除此类“公害”。所以，充分利用高科技手段，开发符合我国国情的、适用于垃圾运输车监控、管理的智能系统显得尤为必要。垃圾运输车智能监控系统就是这样一种新型智能运输管理系统。 基于GPS/GSM车辆实时监控系统主要任务是加强对运输车辆的监控管理，防止随意倾倒垃圾。特别是在问题发生后能准确取证，通过科学手段确定责任人员、车辆。考虑到管理部门主要关心运输车的承载点、行驶线路和最为重要的卸载地点，及与之对应的时间。因此，作为一种取证手段，允许管理部门在事故发生后，再对运输车的有关监控数据进行处理，即系统实时性要求较低，取证可以有一定的时延，垃圾运输车智能监控管理系统主要是根据这点设计的。车载设备全程记录装载、运输、卸载的地点、时间信息，经定期处理，完整、准确地反映出运输车工作过程。对照规定的车辆、运输线路、卸载地点，即可对违规运输车去取证，有效地加强了对车辆的管理、监控，真正达到约束、杜绝此类违规现象发生之目的。其优点主要为：1、技术先进，系统可靠性高；2、不占用语言信道，运行费用低廉；3、精度高、容量大，能满足用户的不同需要；4、监控范围大，适合垃圾运输车的大范围流动；5、高精度、矢量化的电子地图可实现多种显示方式；6、控制中心的数据处理界面直观，查询和图文检索方便。 （三）、一种新型拉臂式自装卸汽车 [刊，中]/李萍//重型汽车.-2002,(4).-32～33 美国多福公司生产的一种多功能的专用自装卸汽车，底盘与货箱为可分式结构，一个底盘可配备多个不同种类、不同用途的货箱。该车适宜货箱的中转和散装货物的运输与自卸，广泛应用于工业、农业、环卫、邮政、交通运输等行业。 该车由普通载货汽车底盘与拉臂专用装置组成。拉臂专用装置主要由副车架、液压支腿、尾架、货箱锁止钩、联动锁钩、推拉液压油缸、拉臂套、举升液压油缸、拉臂等部件组成。副车架为钢板折弯槽型焊接结构，是专用装置的载体和受力承载体。液压支腿装于载货 汽车底盘车架的尾部，装卸货物时，支起液压支腿，保证整车的工作平稳与安全。尾架是拉臂套与副车架的连接装置，尾架与副车架的铰轴为货箱卸货时的旋转轴，与拉臂套的铰轴为拉臂的旋转轴。联动锁钩装于拉臂套上，货物举升时，拉臂、拉臂套、尾架一起绕着尾架与副车架的铰轴旋转，联动锁钩将拉臂套与尾架刚性地结合在一起。拉臂和拉臂套一起绕着拉臂套与尾架的铰轴旋转时，连动锁钩处于打开状态。拉臂套是拉臂运动的导轨，拉臂套与拉臂通过推拉液压油缸连接，推拉液压油缸的伸缩完成拉臂的旋转和货物的自卸。拉臂是拉臂车与货箱的连接杆，主要功能是货箱的吊钩与固定。 该车采用汽车变速器取力，高压齿轮泵输出动力，操纵阀为4个并联的3位6通手动 气控多路换向阀，滑阀机能为O型，既可以在驾驶室内气控操纵，亦可以在车下手动操纵，4个阀块分别控制举升液压油缸、推拉液压油缸、货箱锁止液压油缸、支腿液压油缸。 双向平衡阀在液压油缸工作时起到平衡保压的作用，工作平稳。双向液压锁可锁定液 压油缸内的液压油，保证液压油缸停止供油时液压油缸的工作状态不受外界