简论我国物流供应链企业协作障碍及策略.docVIP

　　简论我国物流供应链企业协作障碍及策略 我国物流供应链企业协作障碍及策略论文导读：本论文是一篇关于我国物流供应链企业协作障碍及策略的优秀论文范文,对正在写有关于供应链论文的写有一定的参考和指导作用,如制造商的货款收不回,在市场需求发生变化时处于被动地位。总之,由于供应链企业间的信息不充分,不可避开地影响了各个供应链企业决策的正确性,同时导致双方的信任危机,妨碍了相互之间合作关系的存在和发展。　　5.动态结盟与长期性绩效的矛盾　　为了达到运作的充分协调和使顾客满意,供应链合作关系与供应链组织一样,也必须具 [摘要]供应链的概念最初是由美国专家在1982年提出来的。同一切新生事物一样,人们对这一概念的认识也经历了一个有浅到深的发展过程。供应链管理源于物流管理,又反过来影响物流管理,从而形成物流供应链管理。由于物流供应链管理已经远远超出了传统的企业管理,它不仅着眼于企业内部,也充分重视企业外部运作的协调和外部资源的利用。这有利于打造企业自身的核心竞争力,最大限度做到使顾客满意。企业管理正在进行着一场深刻的变革,供应链管理是其发展的方向。显然供应链的绩效不仅取决于各企业内部,更重要的是取决于企业之间的相互关系。换言之,供应链管理的核心理由是企业的关系管理。随着我国物流业的不断发展,许多先进的管理理念不断被引入,物流供应链管理这一先进理念自然也被我国许多物流企业拿来学习和实践,但在具体的应用过程中存在许多理由,特别是物流供应链企业之间的合作存在许多障碍急待解决。 　　[关键词] 物流 供应链 障碍 策略 　　 　　一、我国供应链企业存在的协作障碍 　　 　　1.体制障碍 　　管理体制是制约我国物流供应链企业协作最主要的因素之一。我国长期以来形成的“行业分割、条块分割”的管理体制,使各部门、各地区之间“各自为政”,本位主义、地方保护主义盛行,各部门、各地区之间很难做到取长补短、协调发展,不利于建设跨地区、跨行业的现代物流体系。这与物流供应链发展的一体化、X络化、规模化要求格格不入。 　　2.政策、法规障我国物流供应链企业协作障碍及策略由专注毕业论文与职称论文的.提供, .碍 　　发展物流供应链管理是一项复杂的系统工程,仅靠物流企业自身的能力是远远不够的,还需要政府和行业协会的推动和调控。当前,无法可依、有法不依、执法不严、政出多门的现象较为严重,物流标准、物流统一规划等基础工作不到位,缺乏有力的政策支持和及时正确的引导,这都不同程度地影响我国物流供应链管理的顺利发展。 　　3.人才的制约 　　发展物流供应链管理,关键是具备一支优秀的物流管理队伍。调查显示,我国物流发展一个最大障碍是很难找到合格的物流管理人员。在我国,物流从业人员素质尚待提高,缺乏精细化物流运作的能力。绝大多数的物流人才是在传统的储运转业的基础上发展起来的,对现代化的物流运作缺乏必要的技能。虽然现在物流教育和培训发展很快,但存在人才定位不准,教育与需求脱节的普遍现象。 　　4.物流范围狭小 　　范围狭小既指物流企业规模小又指物流有效需求不足。我国物流企业,除了新兴的外资和民营企业外,大多数是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等行业的储运企业转型而来,其规模普遍偏小。计划经济遗留的条块分割现象,造成这些企业规模小,类型杂,难以整合,集约化经营优势不明显,规模效益难以实现。企业被迫采用“分包”方式完成物流业务,即将物流业务分割开来交给不同的物流企业来承担。致使物流成本显著上升,物流质量无法保障。这同时造成不少企业对外包物流业务存在很多担心,进一步导致物流有效需求不足,过多依赖于企业自身,过于狭小的物流范围导致企业间不能广泛联盟与合作。“大而全”、“小而全”的思想严重阻碍物流供应链管理的发展。 　　5.资金流极不畅通 　　供应链本身还是一条增值链,除了物流以外,还必定伴随着资金流。但我国供应链合作企业间的资金流极不畅通,主要表现在相互拖欠货款、以物抵款。资金流不畅,直接影响了物流的均衡。影响企业间资金流畅的主要因素有:零部件的质量、制造商的应收款项、制造商的合作态度和制造商的产品的市场需求等。资金的不畅通造成供应链合作企业间信任危机。 　　6.个体理性和团体理性冲突 　　供应链成员是相互独立的经济实体,他们存在着个体理性,总是追求自身效益的最大化。这种个体理性的根本是主观的价值取向、自我保护意识、理解歧异等,其结果是以自我为中心,个人主义、利己主义严重,招致在供应链关系中的不合作态度。有时还会存在尖锐的矛盾,表现在供应链成员保留过多的私有信息,不愿意信息共享,企图对资源单方制约,企图建立有利于自己的利益分配机制等。极端个体理性成为供应链合作关系的严重障碍。 　　7.信息渠道不畅 　　我国企业在信息流管理方面与国外企业相比存在很大的差距,主要体现在既缺乏有关信息沟通的硬件设