论我国海洋油污损害赔偿法律机制理由.docVIP

　　论我国海洋油污损害赔偿法律机制理由 我国海洋油污损害赔偿法律机制理由论文导读：本论文是一篇关于我国海洋油污损害赔偿法律机制理由的优秀论文范文,对正在写有关于油污论文的写有一定的参考和指导作用,损害赔偿机制。而我国拥有丰富的海洋石油资源，在尚缺乏行之有效的海洋油污损害赔偿机制前，将海上石油开采污染纳入保护范围，而非仅针对船舶油污，是十分必要的。而此措施也并非我国独创，美国颁布《1990年油污法》中实际上就是将海上石油开采平台纳入‘船舶’范畴，统一进行管理，有效的保障了损害赔偿的实际收益。　　（一）国际油 摘 要 随着我国经济的快速发展和能源需求量的不断增长，多种以海洋为基础的工业实现快速发展，海运业、船舶制造业、海上石油开采等行业均在此列。由此造成的海洋油污损害十分严重，对经济和环境影响巨大，但目前我国法律体系中还没有比较完善的海洋油污损害赔偿模式，受害人维权困难。本文从我国海洋油污目前状况入手，结合国际公约、美国、加拿大等发达国家的治理经验，提出了改革海洋行政管理结构，完善海洋油污损害赔偿的相关法律法规，健全油污损害赔偿基金等解决措施，以期对我国海洋油污损害赔偿机制的构建提供明确的研究方向。 　　关键词 能源需求 油污损害 赔偿模式 法律机制 　　简介：张子键、全超，哈尔滨工程大学人文社会科学学院。 　　1009-0592（2013）01-038-03 　　我国地处西太平洋沿岸，濒临渤海、黄海、东海、南海四大海，拥有长达18000公里的海岸线，加上14000公里的岛屿海岸线，海岸线总长居世界第4位。根据世界海洋法规定，中国拥有的海洋国土面积是299.7万平方公里，其中包括内水、领海及专属经济区和大陆架，在此范围内我国拥有着极为丰富的海洋自然资源，包括生物、能源、矿产和化学等资源，可以说，我国是一个名副其实的海洋大国。 　　随着经济全球化程度的不断加深和加入WTO后的良好形势，我国的对外贸易和装备制造业有了长足的发展和进步，由此使得海洋运输业和船舶制造工业迎来了春天，取得了可喜成绩。但理由也随之来，由此造成的海洋环境污染，尤其是油污污染，给海洋环境带来的负面影响极为严重，仅2010年的美国“墨西哥湾”漏油事件和今年发生在渤海湾的中国海洋石油集团和美国康菲公司合作项目漏油事故两次事件造成的恶劣后果，就让我们触目惊心。 　　海洋油污对海洋环境破坏性极强，对国家海洋开发和利用带来极大限制，所以加强海洋行政监管力度，完善海洋环境法律规范体系，构建切实有效的海洋油污损害赔偿机制，保护油污受害人的利益就成为了摆在国家和业界面前亟需解决的重要课题。 　　一、我国海洋油污目前状况及风险分析 　　当前海洋油污的主要有两个方面：一是海上石油勘探、开我国海洋油污损害赔偿法律机制理由论文资料由.提供,地址.采和运输过程中由于技术理由及其他不特定因素产生的原油泄漏污染；二是大中型船舶在行驶和碰撞事故中造成的燃油大面积泄漏，这也是目前海洋油污的主要，通称船舶油污。 　　（一）我国海上石油开采目前状况 　　毋庸置疑，经济的快速发展必定导致对能源需求量的急速提高。我国拥有海洋石油资源量约240亿吨，天然气资源量14万亿立方米，海洋可再生能源理论蕴藏量6.3亿千瓦豍，巨大的资源蕴藏量刺激并加速了海上石油勘探工业的前进脚步。 　　根据中国石油集团经济技术研究院发布的《2010年国内外油气行业发展报告》预测，2011年我国全年石油需求量约为4.83亿吨。我国是目前仅次于美国的世界第二大石油消耗国，石油对外依存度超过50%，而90%以上的进口石油运输通过海运方式完成，我国每年新增石油产量的85%也来自于海上。豎 　　截止去年，我国主要海上油气开发企业中海油开发油气田82个，投运海上开采平台195座，海上石油开采企业16家，对外合作公司多达30余家，其中更是包括壳牌、雪佛龙石油公司等国际顶尖石油巨头，具备5000万吨的海上油气产能。十一五期间，中国海共投资1000亿，新增油气产能3000万吨左右，深水海工重点装备投资150亿元。十二五我国海上油气产能将再增5000万吨，其中，仅中海油集团计划投资8000-10000亿元，新增油气产能5000万吨，试图再造一个“海上大庆”，深水海工重点装备将投资300亿元。以上的数据充分表明了我国的海上石油开采工业正迈向一个新的历史阶段。豏 　　但近年来我国海上石油开采事故频发，东海，辽东湾，渤海都曾先后发生原油泄漏事故。开采过程中油气的泄漏，使得海水浑浊度增加，扩展后影响临近海域的清洁度；海水自身的净化能力逐渐降低，使得其水质逐渐恶化，不但影响我国对海洋资源的有效利用，还影响了海洋自身对全球气候和生态进行调节的作用的发挥。原油使近海养殖受到污染，造成经济损失，化学消油剂的使用会更进一步的对海洋环境造成二次污染。 　　（二）我国船舶油