通扬运河便桥方案探究.doc

钢便桥施工方案 一．桥址概况 桥址位于通州区境内，地貌属冲积平原地貌，地势平坦开阔，地面高程一般在4.8~~5.51米之间，桥梁跨越跃进河，河道为人工开挖形成，河道顺直，宽约70米，河床稳定，水流平缓河岸两侧地势平坦，便桥位于既有线左侧约400米处，桥长108米。 二．便桥结构 小型机动车通行便桥全长108m，主跨21m，净宽4m，总宽5 m，于河道垂直搭设；便桥上部采用加强的四排单层HD200型贝雷桁架拼装；起讫点采用C30混凝土桥台 ，桩基为主体围护桩，两端以砖渣碎石便道与老路顺接。 便桥横向搭设两根325mm钢管桩，钢管横向间距2.5m，上铺两根I32b“工”字钢做横梁，纵向间距以6m为一跨，钢管横向，纵向均设置剪力撑，横梁上纵向铺设10根I32b“工”字钢做纵梁，纵梁上面用20槽钢按净距5cm横向满铺作为桥面板。 栈桥设计荷载采用汽-20级车队和运输车（满载）。汽车及运输车活载计算时采用荷载冲击系数1.15及偏载系数1.2。钢管桩按摩擦桩设计。根据现场调查及图纸资料，水深约为m，荡底淤泥厚度约0.5m上述土层的摩擦力均按τ＝25kn/m2取值。 C30混凝土浇筑，贝雷采用现场拼装、吊车配合倒链和卷扬拖拉架设，就位后安装桥面梁系。 施工工艺流程：便桥设计→方案制定→设备材料进场→施工放样→钻孔桩和桥台施工→支座安装→桁架拼装→拖拉、接长→主梁拖拉就位→横梁安装 →纵梁安装→桥面钢板铺装→防护网安装→抗风拉杆安装→结束。 （一）、施工放样： 根据设计图图示位置，用全站仪放出钻孔桩位置及桥台位置，定出钢便桥中轴线。 （二）、钻孔桩 《围护结构施工方案》略。 （三）、贝雷桁架拼装 贝雷主梁在空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐片吊起，用桁架销子相互连接接长。贝雷为4排，排距为0.45m+4 m +0.45m，加强弦杆的桁架用弦杆螺栓将加强弦杆连接在贝雷弦杆上，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片。为保证梁的刚度，贝雷、加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销子穿到位后必须插好保险销。 主梁要求安装加强弦杆，所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生变形。主梁端部各3节采用高剪力型桁架，英制贝雷上弦杆较下弦杆长2mm，较长的为上弦杆，拼装好后可形成一定的预拱度，减小下挠，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误。 （四）、横梁安装 横梁采用25#工字钢，长5m，净跨度4m，用支撑架螺栓将横梁与贝雷主梁连接成一体，横梁间距2.5m，相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。横梁放置时，需保证主体格构柱处有横梁放置；如果排距经过主体构造柱处，必须内插加密横梁，保证横梁间距≤2.5m。 （五）、便桥拖拉 主梁与横梁连成整体、长度达到10米后便可进行拖拉，随着便桥拖拉前移不断从后面接长。便桥头部安装一节楔形导梁以确保顺利通过基坑，在基坑另一边安装卷扬机，用钢丝绳与便桥头部相接，在桥台顶部安装凹型滚轴，便桥从滚轴上通过，调整好位置后开动卷扬机牵引便桥前进。拖拉过程中必须注意不断接长桁架，同时要保证悬臂长度不得超过总长的2/5且不超过5米，否则悬臂头部要用吊车吊起，必要时尾部要加配重或拉保险绳，防止落头倾覆。 （六）、桥面纵梁安装 主梁拖拉就位、调整好线形和位置后便可以安装纵梁。纵梁采用[16a槽钢，并排竖放在横梁上，间距35cm，翼板与横梁接触交叉处采用角焊焊接。纵梁接头连接处尽量设在1/4跨位置，并要求错开布置，同一截面接头不得超过25%。先将槽钢焊接后再用钢板双面贴焊补强，包括腹板和翼缘板部位。 （七）、桥面板及防护网 便桥宽5m，桥面板采用5mm厚钢板，与纵梁焊接固定。桥面钢板选用优质深花纹防滑钢板，防止雨天行人滑倒或机动车打滑。主体格构柱处要打斜撑或设抗风拉杆将主梁与其固定，防止侧向移位或倾覆。由于是下承式梁，因此无须安装钢管或型钢护栏，但须安装彩钢板，防止人员临边坠落。 四、工期计划安排 1、计划工期 计划开工日期为2013年9月1日，完工日期2013年9月15日，共计15天。计划完成表如下： 2、人员、材料、设备计划 （1）、人员 工程负责人：??????技术负责人：负责人：??????：质检负责人：??????施工负责人： 机械或设备名称 型号规格 数量 备注 1 挖掘机 PC200 1 2 装载机 ZL-50 1 3 装卸汽车 5 4 插入式振捣器 50型 7 5 吊车 50t 1 6 吊车 25t 1 7 震动锤 1 8 砼运输车 6 M3 2 3、工期保证措施 （1）、成立由主管生产副经理为负责人，由施工经验丰富的人员担任生产调