制冷工质.pptVIP

第二章 制冷工质 制冷剂（Refrigerant）是制冷装置中的循环工作介质。制冷剂在制冷系统中循环流动，通过自身热力状态的循环变化完成与外界的能量转换和传递，实现制冷的目的。 制冷装置的结构、工作参数、运行经济性与可靠性在很大程度上与制冷剂的性质有关，制冷剂的研究与发展是制冷技术研究与发展的关键之一，制冷剂的选择是制冷机设计的一个重要环节。 本章主要内容： 3.1 概述 在蒸气压缩式制冷机中，制冷剂从低温热源中吸取热量，在低温下气化；向高温热源排放热量，在高温下凝结。所以，只有在工作温度范围内能够气化和凝结的物质才有可能作为蒸气压缩式制冷机的制冷剂使用。多数制冷剂在大气压力和环境温度下呈气态 3.1.1 制冷剂及其发展 乙醚是最早使用的制冷剂 1866年，威德豪森（Windhausen）提出使用CO2作为制冷剂。 1870年，卡尔·林德（Carl.Linde）对使用NH3制冷剂做出了贡献， 1874年，拉乌尔·皮克特（Raul Pictel）采用SO2做制冷剂。SO2由于其毒性和腐蚀性大而后逐渐被淘汰。 CO2的优点是环保和无毒，但在使用温度范围内压力特别高，机器极为笨重，曾经在船用制冷装置中作制冷剂，后被氟利昂所取代。近年来由于环境保护的驱动，又兴起了CO2制冷机的应用研究。 氟利昂及其环境问题 氟利昂（Freon）是链状饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物的总称。 作为制冷剂使用是汤姆斯·米杰里（Thomes Midgley）于1929—1930年间首先提出来的。 氟利昂制冷剂的种类很多，它们之间的热力性质有很大不同，能适应不同制冷温度和容量的要求。氟利昂的应用曾对制冷工业带来了变革性进步。 1974年美国加利福尼亚大学的莫利纳（M.J.Molina）和罗兰（F.s.Rowland）教授首先撰文指出，卤代烃中的氯原子会破坏大气臭氧层。 CFCs：分子中只有氯、氟、碳原子，称氯氟烃 ； HCFCs：除了氯、氟、碳原子外，还有氢原子，称氢氯氟烃； HFCs：分子中没有氯原子，而有氢、氟和碳原子，称氢氟烃。 根据莫利纳和罗兰的理论，CFCs对大气臭氧层的破坏性最大。这就是著名的CFCs问题。 全球制冷界和相关科学工作者经过近20年的共同努力，CFCs制冷剂的生产和消费已停止，蒙特利尔议定书的第一阶段目标基本实现。由于温室效应等环境问题加剧，2007年9月在加拿大蒙特利尔召开的第十九次《蒙特利尔议定书》缔约方大会上，经过与会国的磋商和谈判同意加速淘汰HCFCs的生产与消费，并对淘汰HCFCs时间表作出了调整。根据新的时间表，中国HCFCs完全淘汰的时间比原定的2040年提前了10年，并且对HCFCs的消费和生产冻结时间作出调整，从原来的2016年提前到2013年。 制冷剂的开发和替代研究成为世界各国相关技术专家和科学家的热门课题，制冷剂的发展进入节能与环保的新时代。未来制冷剂的主要发展方向是：HFC类制冷剂的开发和实用化；天然制冷剂的应用研究、推广与实用化。 3.1.2 制冷剂的命名 国际上统一规定用字母“R”和它后面的一组数字或字母作为制冷剂的简写符号。字母“R”表示制冷剂，后面的数字或字母则根据制冷剂的分子组成按一定的规则编写。 1）无机化合物，简写符号规定为R7（ ）。 2）氟利昂和烷烃类，分子通式为CmH2m+2； 3）混合制冷剂 非共沸混合制冷剂，简写符号为R4（ ） 共沸混合制冷剂，简写符号为R5（ ） 4）有机物 3.1.3 制冷剂的选择原则 1）热力性质方面 ①在工作温度范围内有合适的压力和压力比，即希望蒸发压力不要过低，冷凝压力不要过高； ②通常希望单位质量制冷量q0和单位容积制冷量qv比较大； ③比功w0和单位容积压缩功w小，循环效率高。 ④等熵压缩的终了温度t2不太高，以免润滑条件恶化（润滑油黏性下降、结焦）或制冷剂自身在高温下分解。 2）环境友好 对大气环境无破坏作用，无温室效应。 3）传输性质方面 ①粘度、密度尽量小，可减少制冷剂在系统中的流动阻力。 ②热导率大，可以提高热交换设备（如蒸发器、冷凝器等）的传热系数，减少传热面积，使系统结构紧凑。 4）物理化学性质方面 ①无毒、不燃烧、不爆炸、使用安全。 ②化学稳定性和热稳定性好，制冷剂在循环中不变质，不与润滑油反应，不腐蚀制冷机构件，在压缩终了的高温下不分解。 5）来源充足、制造工艺简单、价格便宜 3.2 制冷剂的热力性质及其计算 制冷剂的常用热力性质包括压力、温度、比体积、比内能、密度、比熵、比热容、声速等，它们都是状态参数，彼此之间存在一定的函数关系。制冷剂的热力参数是通过实验方法测定的，导出热力参数值可通过热力学关系式计算得到。它们常被表示成两种形式：一种是热力性质图和表，另一种是参数关系方程式。 3