进站接近信号机的信号显示.pdfVIP

维普资讯 嘲 r 进站接近信号机的信号显示 北京全路通信信号研究设计院 傅世善 教授级高工 摘要：非 自动闭塞区段当列车速度提速为大于 l20kni／h小于160km ／h时，应设两个接近区段和接近 信号机，对接近信号机红灯的显示方式进行了探讨和方案比选。 关键词：非自动闭塞、接近信号机、红灯显示 Abstract：Twoapproachsectionsandtwoapproachsignalsshouldbeallocatedinnon—automaticblocksection whentrainspeedisliftedtobehigherthan120km ／handlowerthan160km／h，indicationmodesofredlampofthe approachsignalarediscussedandtheschemecomparisonandselectionismade． Keywords：Non-automaticblocking，Approachsignal，andRedlma pindication 采用半 自动闭塞或 自动站间闭塞的单线区段和 1．1一个黄灯限速 115km ／h 双线反向运行，当列车速度提速为大于 l20km ／h小 原来非 自动闭塞区段进站信号机显示一个黄灯 于 160km ／h时，其信号的基本对策已基本达成共 为注意信号，指示进入站内正线准备停车，并没规定 识。那就是： 越过进站信号机时要减速到什么速度值。现规定一个 ①进站外方应设两个接近区段，两个接近区段 黄灯限速 115km ／h，意味着列车越过进站信号机时 的总长度应大于最大列车制动距离； 要减速到 115kni／h以下。 ②接近区段应设连续式机车信号，采用轨道检 1．2接近信号机 查和机车信号信息发送一体化的装置； 进站信号机的一个黄灯改为限速信号后，第2接 ③进站信号机外方设接近信号机，采用三灯位 近信号机的一个黄灯也必然是限速信号，仍预告进站 机构，其显示有速差意义。 信号机为红灯。第2接近信号机的绿黄显示为注意信 唯独对接近信号机的显示还有不同意见，试综 号，能预告进站信号机是一个黄灯，准备减速，与四 合分析和探讨一下。 显示 自动闭塞一致 。 1、速差式信号显示方式 接近信号机有限速信号显示，且采用了三灯位 站间采用半 自动闭塞或 自动站间闭塞的单线区 机构，已超越预告信号机名称的含义并改变了其机构 段，其正线出站、进站和接近信号机之间有着信号显 外型，所以命名为接近信号机。 示的联系，提速后其显示关系可采取类似速差式 自动 与四显示 自动闭塞的方式相一致，进站信号机显 闭塞的信号显示方式。以速度分级为：160、115、0 示两个黄灯时，第2接近信号机显示一个黄灯，其接 为例，其信号机显示与机车信号显示如图1： 近区段机车信号显示U2灯。 巴 巴 匹 匹囹 2、接近信号机的红灯 ．∞ ／，_————_== ＼ 接近信号机的红灯难以处理，有不同的意见。 2．1接近信号机没有红灯的方案 接近信号机没有红灯的理由：接近信号机的主要 作用是预告进站信号机的显示状态，原来预告信号机