工程机械课题—张德卫供参习.docVIP

课题二 液压泵的结构与检修 在液压系统中，液压泵/马达都是靠密封容积的变化来实现吸油和压油的,因此被称容积泵/马达。两者都是能量转换装置。液压泵是把驱动的机械能转换成压力能，供系统使用；液压马达是把压力能转换成机械能，使工作部件克服负载而对外做功。因此从工作原理上讲，大部分液压泵和马达是可逆的。 2.1液压泵 2.1.1液压泵的工作原理 液压泵的工作原理如图2.1所示。当偏心轮旋转时，当柱塞向右移动，工作腔容积变大，产生真空，油液便通过吸油阀5吸入；柱塞向左移动时，工作腔容积变小，已吸入的油液便通过压油阀6排到系统中去。随着偏心轮连续的旋转，液压泵就不断地产生吸油和压油的过程。 1—偏心轮 2—柱塞 3—弹簧 4—工作腔 5、6—单向阀 2.1.2液压泵的性能参数 液压泵的基本性能参数主要是指液压泵的压力、排量、流量、功率和效率等。 1、压力—液压泵的工作压力主要由执行机构所驱动的负载所决定，负载增大，压力升高;负载减小压力降低。如果负载无限增大，泵的压力也无限升高，直到使机件破坏。因此液压系统常设安全阀，限制泵的最大压力，起过载保护作用。 2、排量—指泵每旋转一个弧度或每旋转一周所排出液体的体积。排量恒定不可调节的泵，称为定量泵；排量可变的泵称为变量泵。 3、流量—指泵在单位时间内排除液体的体积。流量等于排量与泵转速的乘积。流量分为理论流量和实际流量（实际流量=理论流量﹣泄漏流量）。执行元件的运动速度取决与流量。 4、容积效率—可表示泄漏程度，等于实际流量与理论流量的比值。 齿轮泵—0.7~0.9、叶片泵0.8~0. 95、柱塞泵0.85~0.98 5、自吸能力—指泵在额定转速下，从低于液压泵进口一下的开式油箱中自行吸油的能力。一般泵的吸油高度不超过500mm。对吸油能力差的泵应采取一下措施：①、形成负吸油高度 ②、采用压力油箱0.05~0.25MPa ③、采用补油泵0.3~0.7MPa 2.1.3液压泵的分类 按结构形式—齿轮泵/马达、叶片泵/马达、柱塞泵/马达 按排量是否可调—定量泵、变量泵 1、齿轮泵—内啮合齿轮泵、外啮合齿轮泵。 是一种定量泵，结构简单，工作可靠，自吸能力强等。工作压力可达21MPa以上，属中低压泵。 2、叶片泵—单作用叶片泵（可作变量泵使用）、双作用叶片泵（只能为定量泵）。 运动平稳、流量均匀、容积效率高。但自吸能力差、转速不宜过高、对油液的污染较为敏感。工作压力可达14MPa。 3、柱塞泵—径向柱塞泵、轴向柱塞泵（斜轴式、斜盘式）。 容积效率最高、工作压力可达40MPa以上，为高压泵。 2.2 外啮合齿轮泵 图2.2外啮合齿轮泵 主要优点： 　　结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性好，对油液污染不敏感，工作可靠； 主要缺点： 　　流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。 齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，外啮合齿轮泵应用较广，内啮合齿轮泵则多为辅助泵。 2.2.1 外啮合齿轮泵的结构与工作原理 外啮合齿轮泵主要由主、从动齿轮，驱动轴，泵体及侧板等主要零件构成。 泵体内相互啮合的主、从动齿轮与两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔。 外啮合齿轮泵的工作原理如图2.3所示。当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合，密封腔容积不断增大，构成吸油并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合，使密封腔容积减小，油液受到挤压被排往系统，这就是齿轮泵的吸油和压油过程。 图2.3 外啮合齿轮泵的工作原理 2.2.2 外啮合齿轮泵的困油现象及消除措施 齿轮泵要连续工作，齿轮啮合时的重合度系数必大于1，于是总有两对轮齿同时啮合，并有一部分油液围困在两对轮齿啮合时所形成的封闭油腔之间，如图2.4所示。这个密封容积的大小随齿轮转动而变化，形成困油。 油液受到挤压而产生瞬间高压，密封容腔的受困油液若无油道与排油口相通，油液将从缝隙中被挤出，导致油液发热，轴承等零件也受到附加冲击载荷的作用； 若密封容积增大时，无油液的补充，又会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴。 卸荷措施：在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽。如图2.5所示。开设卸荷槽的原则：两槽间距a为最小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。 2.2.3 外啮合齿轮泵径向不平衡力 齿轮泵工作时，作用在齿轮外缘油液的压力是不均匀的，从低压腔到高压腔，压力沿齿轮旋转的方向逐齿递增，因此，齿轮和轴受到径向不平衡力的作用。 压力越高，径向不平衡力越大，它能使泵轴弯曲，使壳体内腔偏磨，加速轴承的磨损，降低轴承使用寿命。如图2.6所示。 常采取缩小压油口的