手摇道岔图示3.docVIP

人工排列进路、手摇道岔工作标准 为了使员工能更好地了解联锁站LOW故障情况下车站进行人工排列进路、手摇道岔的工作流程，以标准的方式进行工作，特编制此图解程序。 一、在联锁站LOW故障情况时车站进行人工排列进路的作业程序为： 值班员和站务员两人携带工具：信号灯、红闪灯、手摇把、道岔钥匙、钩锁器、扳手、对讲机、无线调度电台、手电筒，穿荧光衣、戴手套。 下线路前得到行调允许，人工准备进路必须从距列车最远的道岔开始，从远到近依次排列。 现场确认道岔，需要转向时应一人操作，一人防护、确认。操作者用工具按正确程序打开盖孔板，手摇道岔，准备好进路，另一人确认道岔位置正确后加锁。 确认进路上各道岔的开通位置时，排列进路人员与车控室相互用对讲机联系确认，得到同意后用手信号向列车显示正确情况。 当所排列的进路准备妥当并出清线路后，报告车控室（对讲机工作盲区可由行调中转），再准备相应线路的进路。 值班站长接到进路准备妥当、线路出清的汇报后，立即做好相应线路的接车或发车准备工作并报告行调。 二、在手摇道岔工作必须严格执行“手摇道岔六步曲”： 一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置。 二开：打开盖孔板。如果有加钩锁器，则需打开钩锁器的锁，拆下钩锁器。 三摇：摇道岔转向到所需的位置，在听到“咔嚓”的落槽声后停止。 四确认：手指尖轨：“尖轨密贴开通X位”，并和另一人共同确认。 五加锁：双人确认道岔位置开通正确后，用钩锁器锁定道岔尖轨。 六汇报：向车控室汇报道岔开通位置正确。 1、手摇道岔前所需要携带的物品： 2、一看： 3、二开： 第一步：找到转辙机侧边的“切断电源”插孔。 第二步：旋开“切断电源插孔”小盖板。 第三步：将蝶型钥匙有凸出的一端向下插入“切断电源插孔”。 第四步：将蝶形钥匙逆时针旋转90度切断电源。 第五步：找到转辙机正面（或后面）的手摇把插孔盖板。 第六步：将蝶形钥匙方孔一端插入盖板。 第七步：顺时针旋转蝶形钥匙。 第八步：蝶形钥匙顺时针旋转90度后向上打开盖板。 4、三摇：摇道岔转向所需的位置，在听到“落槽”声后停止。 操作要点： 1、双手水平握住手摇把旋杆，水平插入转撤孔同时左右转动手摇把杆，直到手摇把杆前端的方孔与转撤孔内的方柱套牢。 2、插入手摇把，旋转手摇把时要始终向里施力。 3、顺时针旋转手摇把时尖轨向离开转辙机方向运动；逆时针旋转手摇把时尖轨向转辙机方向运动 4、不断旋转手摇把，直至听到“嗒”的一声落槽声才停止。 注意事项： 1、摇动的过程中，确认的人员不允许站在轨道中间。 2、摇动的过程中，除摇道岔的人员外，禁止接触道岔的任何一部分，以防止造成夹伤。    5、四确认： 6、五加锁： 7、六汇报： 站务三分部培训资料 8 旋转手摇把时要保持向里施力，逆时针旋转手摇把则尖轨靠近转辙机 旋转手摇把时要保持向里施力，顺时针旋转手摇把则尖轨远离转辙机 向上打开盖板 顺时针旋转蝶形钥匙 将蝶形钥匙方孔一端插入盖板 手摇把插孔盖板（在后面） 手摇把插孔盖板（在前面） 逆时针旋转90度切断电源 凸出一端向下插入蝶形钥匙 旋开盖板 “切断电源”插孔 要点：1、在进入隧道进行人工排列进路、手摇道岔前，须向行调申请，待行调允许后方可进入隧道。 2、进入前必须在作业区域设置红闪灯进行防护。 红闪灯 钩锁器 手套 手摇把 扳手 荧光衣 对讲机 盖孔板钥匙 信号灯 一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置。 操作要点：a、到达现场后遵循“从远到近”的原则双人一起到离列车最远的道岔区段。 b、双人确认该副道岔的位置是否开通到需要的方向，“是”则到进路中的下一副道岔，“否”则进行摇动道岔的操作。 注意事项：1、人工排列进路必须遵循“从远到近”的原则，从离列车最远的道岔开始。 2、确认时手指道岔尖轨处确认该副道岔开通位置，口呼道岔位置“XXX道岔开通X位”。 3、双人确认位置是否需要摇动道岔。 XXX道岔开通X位，（不）需要摇动。 道岔开通左（右）位，尖轨密贴。 四确认：手指尖轨：“尖轨密贴开通X位”并和另一人共同确认。 操作要点：1、确认开通方向的人员在听到“嗒”的一声落槽声，和摇动道岔的人员汇报道岔摇动完毕后开始确认工作。 2、确认尖轨密贴后大声确认“道岔开通右（左）位，尖轨密贴”。 3、手摇道岔人员复颂“道岔开通右（左）位，尖轨密贴”。 注意事项：1、在听到落槽声后确认人员检查是否有碎石等物品夹在尖轨与基本轨之间。 2、检查检查尖轨与基本轨之间的密贴情况，尖轨与基本轨