李志峰-技工11-14151617班-汽车电气理论试题库.docVIP

汽车电气科理论试题库 适用层次：技工 适用专业：汽车检测与维修 适用班级：技工11-14、15、16、17 本学期总学时数：36学时 考试类别：考试 题库编写执笔人：李志峰 题库编写参与人：冀旺年 一、填空题（应出50空，实出56空） 1.正极板的活性物质是（暗棕色 ）色的（ 二氧化铅），负极板的活性物质是（ 靑灰）色的（海绵状纯铅 ），为了使电解液能顺利渗入极板内部，极板的活性物质具有（ 渗透）性。 2.国产负极板的厚度为（ 1.8mm），正极板为（ 2.2mm）。国外大多采用厚度为（1.1~1.5mm ）的薄形极板（ 正极板比负极板稍厚），薄型极板对（提高蓄电池比容量 ）和（改善启动性能 ）都十分有利。 3.蓄电池常见的内部主要有（ 蓄电池自行放电），电解液消耗过快和（蓄电池电容量降低 ）。 4.硅整流发电机主要由（转子总成），（ 定子总成），（带轮 ），（风扇 ），（前后端盖 ），（电刷 ）及（整流器 ）等组成。 5.硅整流发电机的整流器一般是由（6 ）只二极管接成（ 三相桥式全波）整流电路。 6.硅整流发电机的整流器的作用就是利用二极管的（ 单向导电特性），通过（三相桥式全波）整流电路，将电枢绕组产生的三相交流电转换成（直流电 ） 7.电压调节器可分为（内搭铁 ）和（外搭铁 ）两类 8.转子铁心不得有（松动 ）的现象；转子的直线度检查，轴外圆与滑环的径向圆跳动应（＜0.10mm ），否则应进行（ 校直） 9.发动机常用的起动方式有（ 人力起动）起动，（辅助汽油机起动 ）起动和（电力起动 ）起动3种形式 10.直流串励式发动机的励磁绕组有两种连接方式；一种是4个绕组依次串联后再与电枢绕组（ 串联）；另一种是励磁绕组两两串联后再（并联）然后与电枢绕组（串联） 11.起动机电刷的高度低于高度的（2/3 ）时，应予更换。更换的电刷应研磨其接触面，研磨后的接触面应大于（ ＞75%）。 12.在进行电磁开关保持线圈监察时。应将万用表的表笔分别接（ 50端子）接线柱和（外壳间 ），根据测量电阻值判定其技术情况。 13.起动机进行全制动实验时时间应不超过（5s ） 14.装有自动变速器的汽车在（空挡 ）挡或（ 停车挡）挡上才能使用起动机 15.带有起动继电器控制的起动电路，一是用继电器的触点控制（起机电磁开关）的大电流，二是用点火开关启动挡控制（ 继电器线圈）的小电流。因此起动继电器的作用就是（以小电流控制大电流），保护（点火开关）。 16.所谓起动机的驱动保护电路，是指发动机起动后，若未及时放松点火开关，起动机会（ 停止工作）；若发动机正常运转，即使点火开关旋至起动挡，起动机（电磁开关不能动作 ）。 17.常见的起动机单向离合器主要有 (滚柱式 ) 、（ 弹簧式） 、（ 摩擦片 ） 三种。 18.起动机操纵机构也叫“控制机构”，其作用是 （ 接通或切断起动机与蓄电池之间的主电路，驱动拨叉使小齿轮与飞轮齿圈啮合） 。 19.起动机在装复时应检查调整的项目有 （ 电枢轴向间隙）、 （驱动齿轮） 与 ( 推环间的) 间隙。 二、选择题（应出50题，实出50） 1.当充电使单元格电压达到2.4V左右时，蓄电池（A ） A.内部开始出现气泡 B.电解液呈沸腾状态 C.电压维持在该数值上不再升高 D.电解液液面升高 2.电解液的密度高于规定值时，应用（A）进行调整 A.蒸馏水 B.纯硫酸 C.相对密度为1.4的稀硫酸 D.标准电解液 3.已知普通铅蓄电池额定容量，在补充充电时，第一阶段充电电流应选择（B ） A.额定容量的1/10 B.额定容量的1/15 C.必须查表选择 D.随便定 4.四磁极起动机相对的两个磁极的内侧是（A ） A.同性磁极 B.异性磁极 C.同性磁极或异性磁极均可 D.不一定 5.起动机换向器的作用是（C ） A.整流 B.使转矩输出稳定 C.维持电枢定向运转 D.调整起动机转速 6.如果滚柱式单向离合器中的滚柱破损或严重磨损，将出现（B ）现象 A.起动机不能转动 B.起动机空转，发动机不转 C.烧毁电动机 D. 起动机因一直通电而损坏 7.起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（B） A.吸引线圈 B.保持线圈 C.吸引线圈和保持线圈 D.励磁线圈 8.EQ1090E型汽车组合继电器常闭触电一直不能闭合，将会导致（A ） A.发动机不能起动 B.电路失去驱动保护功能 C.起动机因一直通电而损坏 D.全车电路起火 10.起动机上的接点火系的接线柱在（B ）会成为带电火线。 A.任何时候（常火线） B.电动机启动时 C.电动机切断后 D. 电动机切断前 11.现代汽车起动继电器的触点打开和