汽车原理及维修讲义(六).docxVIP

y、山区公路安全驾驶技术我国的山区公路总里程的比例是很大的，全国绝大部分省都有海拔高度不同的山地，而广大的山区工农业生产的物资和人民生活用品又主要靠公路运输。因此，对驾驶员来说，了解山区公路的行车特点和注意事项，掌握山区公路驾驶的操作方法，对安全驾驶，提高运输效率都有相当重要的意义。一、山区公路的特点山区的公路，大都是根据自然地理条件修筑，有的修筑在崇山峻岭之中，从行车的角度来看，一般具有下列特点：（1）坡长而陡我国青藏、川藏、西兰等干线公路，翻越高山峻岭，边疆的上下坡路普遍在十余公里左右，最长的达数10km以上。而且有些地段坡度较陡，汽车上山时，常需要用低速档长时间的行驶，而下山时，则需长时间运用制动。（2）路窄弯急由于修筑的难度大，耗资多，路幅一般较窄。登山公路多为盘山绕行或环山傍水，弯道曲折连续不断。转向盘运用频繁，变速器的档位不断变换，操作费力，加之弯道视线不良，须提前减速，常作避让和停车的准备。这使驾驶员思想常处于戒备状态，精力消耗大。（3）气候多变山地的气候取决于当地的纬度、海拔高度、区域的地形及季节变化等因素。有的山地气候湿润经常处于云雾笼罩之下；有的山地气候干燥常年风沙不断；有的山地，山下骄阳似火，热不可挡，而在上山途中，气温犹如春秋，待到山顶却像进入寒冬，有“一日四季”之称；有的山地阳面道路坚实干燥，阴面却是湿滑泥泞；有的山地昼夜温差悬殊；有的气温很低，空气稀薄，所有这些情况，对汽车的动力性和安全行车均造成了一系列不利的影响。（4）险情较多有的山地在雨季山洪较多，坍山塌方、桥涵冲断经常发生；有的山地有冰川和泥石流活动；有的山地经常有风化了的石块滚向路面。诸如此类险情发生，往往会使公路遭到破坏，交通中断，由此也就会出现便道、便桥，给行车增加了困难。以上仅是一般有显著特点的典型山路的介绍。此外存在着干线和支线、标准和简易公路的实际差别。所以各地的山路实际情况不尽相同，因此，要求驾驶员应努力提高驾驶技术，不断积累实践经验，安全完成运输任务。z、雨天的驾驶技巧雨天，路面上湿乎乎的，轮胎的附着力越来越小，时有时无，刹车距离明显增大，视线也变得模模糊糊。怎样保证雨中也能安全行车，是每一个司机都十分关心的话题。消除紧张心理。不少司机在雨天行车时，心里总是万分紧张，生怕一失足成千古恨。其实，过分紧张对安全行车反而不利，这时，你需要的是放松心情，消除紧张心理，牢记控制车速、保持车距、小心超车、防侧滑等行车要点就行了。控制车速。雨天，因为路面附着力变小，容易打滑，刹车距离变长。因此，雨中开车踩油门的动作不能像平时那么随心所欲，即使轮胎状况再好，速度也别超过70公里／小时。防侧滑。如果路面干燥了较长一段时间，然后突然下起了中到大雨。这时候，雨水会和着路面上的浮土、垃圾等，形成巨滑无比的泥浆，使开车人在瞬间找不到操控的感觉；另外大雨还会形成所谓的滑水效应，使轮胎彻底丧失抓地力。一旦感觉车有点失控首先不能紧张，千万别慌慌张张地去踩刹车，也先别乱打方向，这些动作在这时都没用！应该保持头脑清醒，立刻收油门，踩下离合器踏板，仔细体会手上的感觉，一旦车轮重新抓地，再控制方向不迟。检查轮胎。主要是注意查看车胎的胎纹深度。没有专用尺子的话，用随身的硬币或小木棍都可以进行测量。胎纹的报废深度是1.6毫米，但雨季开车胎纹深度不能少于2　3毫米，最好在4毫米以上。然后查胎压，胎压过低也会提前导致打滑。检查雨刮。雨刮效果的好坏对视线的影响不可低估，尤其是夜间行车又逢雨大时。因此，注意检查雨刮橡皮的完好，这将对随时刷新你的视野，消除安全隐患起着重要作用。保持车距。雨大时，保持车距是预防追尾的有效措施，即使在白天最好也要开灯，但别轻易开雾灯，同时将雨刮调到最快。因为除了雨本身，还应特别防止旁边的车溅起的水花，尤其是在超越大卡车时，它压过积水时会突然溅起水花，足以让你在几秒钟内根本看不清方向。谨慎超车。在一些高速公路或车速较快的乡间公路上，有时会遇到这样的情况：三车道的路因故变成了二车道，这种情况下切忌超车。aa、如何涉水驾驶涉水驾驶与道路驾驶有很大的不同。由于水流对汽车的作用，会增加前进阻力，使汽车侧移。又因水的浮力使汽车对河床的压力减轻，轮胎与水底间压紧力减小，驱动力发挥受到限制，推动力变小。故涉水的关键是正确选择路线和防止发动机进水及电器设备受潮。1．涉水前的准备（1）汽车涉水前，应认真探明水的深度、流速、流向和水底情况（泥沙底还是石块底），以及上下岸的道路情况。并根据车辆的涉水性能，确定是否可以通过。雨季涉水，还应了解当地汛情，以免遭洪水侵袭。（2）选择好涉水路线。通常情况下，应选水浅、底硬、两岸坡缓、水流稳定、距离最短的地方涉水。涉水处的水流过急，行车方向应顺水流方向成斜线通过。水面较宽时，应树立标杆，指示行车方向和涉水界线。（3）如水深接近汽车最大