装卸工艺学简答题重点.docVIP

1、装卸作业技术标准的内容P11 港口和公司名 卡别（规范型或实验型） 货名及包装 货物特性（如块度、容重、件重、规格等） 运输工具类型 操作过程 货物装卸方案 装卸机械和吊货工属具及其他工属具的名称、负荷、数量 作业线各环节配备工人数 作业线主要技术经济指标（作业线生产率和每个工人的工班产量，机械化操作比重等） 对舱内、码头上、车内、库场内作业组织的简单描述 用图、照片或文字对货组、货垛、车内堆装方法的要求予以说明 涉及货物特性的安全注意事项 装卸作业技术标准由港口企业分管工艺或安全技术的负责人签署颁布 2、港口装卸工艺合理化原则，作业方面P27 社会和劳动保护方面 安全质量原则 环境保护原则 成本方面 系统评估原则 规模效益原则 设备方面 充分利用机械设备原则 减少终端站停留时间原则 专业化原则 适应性原则 标准化原则 充分利用空间的原则 工艺布置和流程方面 减少作业数原则 直线原则 作业线各环节相互协调原则 保证运载工具高效作业原则 防止工艺中断原则 灵活性原则 作业方面 扩大单元原则 提高机动性能原则 利用重力原则 利用工属具原则 充分发挥设备效能原则 人、机作业时间充分利用原则 3、典型件杂货的包装形式P43 袋装货物 捆装货物 桶装货物和圆桶状货物 箱装货物 筐、篓、坛装物 裸装货物 4、件杂货通用工属具中马钩各分类的特点和用途P45 链条马钩：绕性好，操作方便，维护费用低，但自重大，具有冷脆性，适用于所需支索长度较短的船舶吊杆； 钢丝绳马钩：自重较轻，安全性好，但易起毛刺，不易挂钩，适用于北方冬季作业； 钢丝绳链条马钩：增加了分支吊索的长度，减轻了吊具的自重，便于工人操作，适用于门座起重机。 5、件杂货舱内作业存在的问题及解决方法 问题：舱内作业费时费力，作业效率低； 解决方法：使用舱内叉车，改进货船结构； 根本方向：扩大货组和改进运输方式，具体表现为件杂货货板化运输和采用集装箱运输。 6、集装箱号核对数的具体换算步骤P78 将表示箱主号的4位字母转化为相应的数字； 将前4位字母对应的数字加上后面顺序号的数字，共计10位； 采用加权系数法进行计算，计算公式为S=∑9i=0Ci×2i ； 将S除以模数11，再取其余数，即得核对数。 7、集装箱堆场主要有哪几种机械？每种机械的特点 底盘车：①需要与牵引车配合使用；②属于集装箱半挂车；③一台底盘车只能装载一个集装箱；④底盘车上的集装箱不能叠装；⑤装卸船舶时只需牵引车即可，不需要其它搬运设备；⑥当集装箱用装卸桥卸到底盘车上时，需要对位。 跨运车：①可一机多用；②可完成装卸、搬运、堆码等功能；③与装卸桥使用时，不需要对位；④便于装卸管理和调度。 集装箱叉车：①可一机多用；②通常采用吊运和叉运两种方式搬运集装箱；③是一种短距离水平搬运机械。 龙门起重机（龙门吊）：①只用在堆场，必须与牵引车挂车配合；②可大面积连续堆码；③轮胎式龙门起重机横向可跨6列集装箱和一条车道，可堆3-4层；④轨道式龙门起重机横向可跨19列集装箱和4个车道，可堆5层高。 正面吊：①吊具可伸缩；②可实现左右120°回转；③配备伸缩式臂架，无起升结构；④可堆存3-4层重箱或7-9层空箱。 8、集装箱装卸桥的主要技术参数，解释其概念及作业 ⑴额定起重量：所起吊的集装箱的最大总重量； ⑵起重量：指额定总重量加集装箱吊具的重量； ⑶起升高度：由轨顶面以上的高度和轨顶面以下的高度这两部分组成。轨顶面以上的高度是指装卸桥吊具上升到最高时，吊具抓取的集装箱面与运行轨道面之间的垂直距离，一般取25m；轨顶面以下的高度是指，装卸桥运行轨道面往下，至吊具能抓取舱底最下一层集装箱之间的垂直距离，一般取12m； ⑷外伸距：是指集装箱装卸桥海侧轨道中心线向外至集装箱吊具铅垂中心线之间的最大水平距离，一般取2.5m； ⑸内伸距：是指集装箱装卸桥内侧轨道中心线至吊具铅垂中心线之间的最大水平距离，11m； ⑹轨距（跨距）：是指起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离，3条，16m； ⑺横梁下的净空高度：是指横梁下面到轨顶面之间的垂直距离，3层； ⑻基距：是指同一轨道上两个主支承中心线之间的距离，14m，16m； 9、煤炭和矿石特性及保管要求 物料容重，自然坡度角，块度及物料与承受面之间的摩擦系数 冻结性 发热与自燃性 脆弱性，扬尘性 10、矿石煤炭出口卸车工艺的种类、特点和工作效率 翻车机卸车工艺：卸车效率为6000~8000t/h；特点：①系统的机械化程度高，卸车效率高，卸车后车内余量少；②对货种及物料块度的适应性强；③系统的机械设备多，投资费用高；④对车辆的适应性差，对车辆的损害大； 螺旋卸车机卸车工艺：卸车效率为：300~500t/h；特点：①结构简单，投资少，效率高；②配置较多，机械同时发生故障的机会少，维修保养较翻车机简单，对车辆