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现代造船工程应用软件（二） 冯国庆 船舶工程学院 课程主要内容介绍 现代造船工程应用软件简介（结构部分） 2学时 专业软件：Safehull(Abs), Nauticus(Dnv), Sesam(Dnv), Shipright sda, fda(LR)等 通用软件：Ansys,Patran/Nastran, Abaqus,COSMOS, MARC, ALGOR和SAP等 课程主要内容介绍 结构有限元分析基本理论 2学时 平面问题 三维问题 实例 课程主要内容介绍 软件学习（Ansys）26学时 Ansys基本功能的认识 4学时 桁架分析 2学时 悬臂梁分析 2学时 多跨梁分析 2学时 刚架分析 2学时 平面应力分析 2学时 课程主要内容介绍 板壳练习 2学时 加筋板 2学时 实体分析 2学时 模态分析 2学时 稳定性分析 2学时 优化分析 2学时 课程主要内容介绍 考试 2学时 现代造船工程应用软件简介 在结构设计与分析中需考虑的问题 外力问题 内力问题 强度标准 现代造船工程应用软件简介 外力问题 外力问题是海洋工程结构设计的一项重要研究内容，它直接决定着结构设计是否经济、安全。其中，环境载荷是海洋工程外力问题中最重要的载荷，而波浪载荷又是环境载荷中最复杂、最关键的载荷。 波浪载荷问题需要采用水动力分析手段加以解决。 现代造船工程应用软件简介 什么是水动力分析？ 水动力分析是研究水上工程结构物在水中动力特性的技术手段。广义而言，水动力问题包括如下方面： 耐波性 √ 快速性 操纵性 现代造船工程应用软件简介 水动力分析的主要内容 运动性能(motion behavior) 剖面载荷(global wave loads) 湿表面水动压力(dynamic pressure) 现代造船工程应用软件简介 现代造船工程应用软件简介 现代造船工程应用软件简介 现代造船工程应用软件简介 载荷理论基础 小尺度构件—— 莫里森方法 大尺度浮体—— 势流理论方法 现代造船工程应用软件简介 势流理论方法分类： 按流场简化程度——切片理论 三维水动力理论 按格林函数形式—— 自由面格林函数法 简单格林函数法(又称RANKINE源法) 按航速—— 零航速理论 低航速理论 全航速理论 按求解域——频域分析方法 时域分析方法 现代造船工程应用软件简介 内力问题 屈服强度 屈曲强度 疲劳强度 极限强度 现代造船工程应用软件简介 屈服强度 现代造船工程应用软件简介 屈曲分析 现代造船工程应用软件简介 疲劳分析 现代造船工程应用软件简介 专业软件 Safehull 系统(ABS) PHASE A (规范计算模块) SafeBulk PHASE A —— 散货船规范计算模块 SafeTank PHASE A ——油船规范计算模块 PHASE B (有限元计算模块) 　SafeBulk PHASE B —— 散货船有限元计算分析模块 SafeTank PHASE B —— 油船有限元计算分析模块 现代造船工程应用软件简介 规范计算模块(PHASE A) 基本数据输入 包括船舶主尺度要素、舯剖面几何数据以及舱室分类、定义等。 2. 动态载荷的生成 正确计算船舶在海上航行时的载荷, 才能正确估计船舶的安全裕度。船体轮廓和内部舱室结构被确定后, 规范所需要校核的载荷工况将自动生成。 现代造船工程应用软件简介 系统中考虑的载荷有静态载荷、波浪诱导载荷、水动力载荷、晃荡载荷、冲击载荷、散货载荷、集装箱载荷、液货载荷。 以上列举的是系统载荷的基本成分,在规范和有限元分析中实际采用的是由以上载荷合成后的工况。 现代造船工程应用软件简介 Safehull系统中载荷的施加是以数据库为基础的。根根据入级船舶的资料, 一个综合性的, 以油船、散货船和集装箱船为对象的数据库系统被建立起来。它针对以上三种船型, 提供船舶在海上航行时的响应状况。 现代造船工程应用软件简介 纵向构件和主要支撑构件 输入纵向构件的尺寸后, 可以计算得到纵向构件板和骨材的校核结果。对于设计者而言, 在出现构件不满足要求的时候, 可根据要求进行适当的调整, 然后重新输入纵向构件尺寸, 反复调整直至符合要求。对于主要支撑结构, 系统的校核是比较细致全面的。它对诸如横舱壁、横梁、肋板和肋骨等主要横向构件都能进行校核。 现代造船工程应用软件简介 晃荡校核 对于类似油船这种具有较大部分装载的液 舱的船舶, 晃荡载荷必须予以考虑。因为当两者的运动发生谐振时, 液舱内液体的压力将产生放大作用。系统中对准静态的晃荡载荷的计算是根据在时域内的有