2018届高考地理一轮复习 每日一题 城市化 新人教版.docVIP

每日一题 城市化 高考频度： 难易程度： 典例在线 （2017年高 1．东京都市圈空间扩展模式的变化可以 A．B． C．D． 2．近些年，东京为促使中心城区人口回流，采取加强房地产的开发、提高土地容积率、增加写字楼和大力发展服务业等措施，这些措施可以 A．B． C．D． 【参考答案】1．B 2．B 解题必备 城市化 城市化进程示意图 1．城市化进程的空间差异 社会经济发展水平的差异是导致城市化差异的直接原因。发达国家和发展中国家社会经济发展水平不同，其城市化进程也不同，具体分析如下： 国家类型 比较项目 发达国家 发展中国家 起步时间 早晚 早(英国最早，从18世纪中叶开始) 晚(20世纪中叶以来) 原因 工业化早 国家独立较晚，工业化晚 目前速度 快慢 趋缓(甚至停滞), 快 原因 城市化已推进到相对成熟阶段 民族经济发展，人口增长迅速 城市人口比重 大小 大(70%以上) 小(不到40%) 原因 起步早，城市化水平高 起步晚，城市化水平低 所处阶段 后期成熟阶段 初期阶段和中期加速阶段 城市化表现及原因 表现 逆城市化现象 城市发展不合理 原因 人们对环境质量的要求提高，郊区基础设施完善 城市经济畸形发展，人口增长快，农村劳动力过剩 ．城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化的区别 城市化 郊区城市化 逆城市化 再城市化 时间 19世纪20世纪 20世纪50年代70年代 20世纪70年代80年代 20世纪80年代以后 表现 人口由乡村迁往城市，农村地域转化为城市地域 人口由市区迁往郊区 人口由市区迁往农村和小城镇 人口迁回市区 成因 城市的拉力和乡村的推力 市区人口激增，地价上涨，交通拥挤 为追求更好的生活环境 开发中心区，高科技产业、第三产业的发展 图解 郊区城市化与逆城市化：从城市化进程来看，郊区城市化是发生在城市发展的中期阶段，而逆城市化则出现在城市发展的后期阶段；从距离上看，郊区城市化是居民和企业迁往郊区，逆城市化是居民及工商业迁往离城市更远的农村或小城镇；从城市自身发展上看，郊区城市化使城市面积扩大，人口增多，逆城市化使整个大城市人口减少。 城市化过程中产生的问题及解决措施 1．城市化对自然环境的不利影响 2．城市化对社会环境的不利影响 产生的问题 表现形式 环境质量下降 大气污染、水污染、噪声污染、固体废弃物污染、光污染、辐射污染 城市交通问题 交通堵塞，特别是上下班高峰期；交通事故频繁；公共交通发展缓慢；停车场紧张 城市住宅问题 居住环境差；住宅质量低劣、设备缺少、住房破损；房价昂贵、空房率上升；出现贫民窟 城市社会问题 就业困难、失业现象严重；贫困问题，特别是失业者、技术过时者和缺乏充分教育的群体增加；老年人问题(人口老龄化)；内城经济衰退 3．保护和改善城市环境的主要措施 建立卫星城，开发新区：控制城市中心区的规模；建立与城市经济相适应的城市发展机制；向郊区分散人口和工业，建设卫星城。 进行合理规划，改善城市交通和居住条件：对城市功能进行合理分区，妥善安排各种用地的相对位置；对工业企业合理布局，适当分散污染源；改善交通和住房条件。 1．图中①②③曲线代表的城市依次是 A．B． C．D． 2．促进城市进入低密度弥漫型城市居住模式的主要原因是 A．B． C．D． 3．②城市从低密度弥漫型城市居住模式逐渐演化成另一种新的城市居住模式的时间约在 A．B． C．D． （江苏省东台市2017届高三5月模拟城市拥堵是城市发展中的顽疾，“拥堵延时指数”是城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。拼车是指相同路线的几个人乘坐同一辆车上下班、上下学、旅游等，且车费由乘客平均分摊的出行方式。下面左图为我国部分城市拥堵延时指数示意图，右图为北京市工作日拼车潜力路程分布图。据此完成题。 4．由图文信息可以判断 A．一线城市明显比二、三线城市拥堵B．人口越多的城市，交通拥堵延时指数越高 C．汽车越多的城市，交通拥堵延时指数越高D．哈尔滨拥堵延时指数较高，与道路规划不合理有关 ．拼车因环保、节能、缓堵得到政府鼓励。以北京为例，可推断 A．拼车潜力路程大部分集中在2—6千米的中短程B．拼车等待时间是拼车能否成功的关键因素 C．拼车潜力与拼车距离呈负相关D．拼车信息数据主要来源于“拼车网” 答案 【答案】1A 2．B 3．C 2．中、上层阶级居住在郊区，而贫民、蓝领居住在中心城市及内层郊区，反映出郊区环境较中心城区好，故制造业在该阶段并未外迁；由此也说明中、上层阶级仍需回中心城区办公，即中、上层阶级搬迁至郊区后的生活成本上涨，这反映了城市经济呈良性发展；排除A、D选项。城市握手建成区和郊区，据图可知在