太阳能有效降低车内温度.docVIP

太陽能有效降低車內溫度 蘇順發、蘇建宇、梁博凱 中文摘要 致冷晶片是一種熱電產品,當其通電後,晶片一面會發熱,而另一面會發冷。而其原理主要是利用N型和P型兩種半導體熱電偶來產生溫差，對於熱電材料而言，除了電場會造成電流（J）及熱流（Jq）的變化之外，材料兩端的溫度差也會對電流及熱流產生貢獻。 材料的熱電效率可定義一熱電優值 (Thermoelectric figure of merit) ZT來評估: ZT = S2Tσ/κ 其中S 為熱電勢 (thermoelectric power or Seebeck coefficient)，T為絕對溫度，σ 為電導率(electrical conductivity)，κ 為熱傳導係數(thermal conductivity)。 為了有一較高之熱電優值，ZT，一材料必需有高的熱電勢(S)，高的電導與低的熱導。本專題乃是利用熱電轉換的原理，在致冷器的兩端金屬電極上連接太陽能板使其產生電流，使其擁有推動電子流動的動量，當吸收足夠的能量後電子流到N型半導體，又將熱量放出，每經過一個NP 模組，就有熱量由一邊被送到另外一邊，造成溫差而形成冷熱端。冷熱端由兩鋁製散熱片所構成，兩端分別連接風扇，由熱端將熱量排出，冷端將冷風吹入車內，以達到吸溫、降溫等目的。 由實驗結果得知30分鐘未封蓋的降了0.3度,而60分鐘未封蓋的降了1.