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汽车传动系填空题1汽车传动系的基本功用是2按结构
第 一 章 汽车传动系
一、填空题
1.汽车传动系的基本功用是 ()。
2.按结构和传动介质的不同,汽车传动系的型式有( )、( )、 () 和 () 等四种。
3.机械式传动系由 () 、 () 、 () 和 () 等四部分构成。
二、问答题
1. 汽车传动系应具有哪些功能?
2. 汽车传动系有几种类型?
3. 发动机与传动系的布置型式有几种?
4. 越野汽车传动系4×4 与普通汽车传动系4×2 相比有哪些不同?
第 二 章 离合器
一、填空题
1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的( ) 。
2.在设计离合器时,除需保证传递发动机最大转矩外,还应满足( )、( )、( )及( )
等性能要求。
3.摩擦离合器基本上是由( ) 、( ) 、( ) 和( ) 等四部分构成的。( )
4.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于( ) 、( ) 、 及 ()等四个因素。
5.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为( )和( ) ;其中前者又根据弹
簧的布置形式的不同分为( )和( ) ;根据从动盘数目的不同,离合器又分为( )和
() 。
6.为避免传动系产生共振,缓和冲击,在离合器上装有( ) 。
二、选择题
1.离合器的主动部分包括( )。
A.飞轮 B.离合器盖 C.压盘 D.摩擦片
2.离合器的从动部分包括( )。
A.离合器盖 B.压盘 C.从动盘 D.压紧弹簧
3.东风EQl090E 型汽车离合器的分离杠杆支点采用浮动销的主要目的是( )
A.避免运动干涉 B.利于拆装 C.提高强度 D.节省材料
4.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。
A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损
C.防止热膨胀失效 D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
5.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到( )的作用。
A.压紧弹簧 B.分离杠杆 C.从动盘 D.主动盘
6.离合器的从动盘主要由( )构成。
A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片
三、判断改错题
1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。( )
改正:
2.为使离合器接合柔和,驾驶员应逐渐放松离合器踏板。( )
改正:
3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。( )
改正:
4.离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。( )
改正:
5.双片离合器中间压盘的前后,都需设有限位装置。( )
改正:
6.离合器的摩擦衬片上粘有油污后,可得到润滑。( )
改正:
四、问答题
1. 汽车传动系中为什么要装离合器?
2. 什么叫离合器踏板的自由行程?其过大或过小对离合器的性能有什么影响?
3. 膜片弹簧离合器的优点如何?
4. 离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么?
5. 离合器的操纵机构有哪几种?各有何特点?
第 三 章 变速器与分动器
一、填空题
1. 变速器由( )、( )和( )组成。
2. 变速器按传动比变化方式可分为( )、( ) 和( ) 三种。
3. 惯性式同步器与常压式同步器一样,都是依靠( ) 作用实现同步的。
4. 变速器一轴的前端与离合器的( ) 相连,二轴的后端通过凸缘与( ) 相连。
5. 为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失,需在变速器的壳体内注入( ) ,采用
() 方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。
6. 为防止变速器工作时,由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象,在变速器盖上
装有( ) 。
7. 在多轴驱动的汽车上,为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥,变速器之后需装有( )。
8. 当分动器挂入低速档工作时,其输出的转矩( ) ,此时( ) 必须参加驱动,分担一
部分载荷。
二、选择题
1. 三轴式变速器包括( )等。
A.输入轴 B.输出轴 C.中间轴 D.倒档轴
2. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( ),且无中间轴。
A.重合 B.垂直 C.平行 D.斜交
3. 对于五档变速器而言,传动比最大的前进档是( )。
A.一档 B.二档 C.四档 D.五档
4. 下面A、B、C、D 是某三档变速器的各档传动比,则最有可能是倒档传动比的是( )。
A. I=2.4 B. I=1 C.I=1.8 D.I=3.6
5. 两轴式变速器适用于( )的布置型式。
A.发动机前置前驱动 B.发动机前置全轮驱动
C.发动机后置后驱动 D.发动机前置后轮驱动
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