.94厂运煤设计技术规程第1部分运煤系统.pdfVIP

目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 总则 4 铁路卸煤 5 水运卸煤 6 公路卸煤 7 贮煤场、贮煤设施和设备 8 筛分破碎设施 9 石灰石贮存、制备及输送 10 带式输送机 11 辅助设备和设施 12 运行维护条件 13 运煤系统的控制 附录A （规范性附录） 散货船设计船型尺度表 附录B （资料性附录） 码头作业区主要生产辅助建筑物指标（以建筑面积计） 附录C （资料性附录） 卸船机、清舱机驾驶、码头皮带机工（包括履行水手职能）人员定额 附录D （资料性附录） 运煤汽车选型计算 条文说明 前 言 DLGJ1—1993 《火力发电厂运煤设计技术规定》自颁布实施以来，在贯彻国家基本建设方针，体现经济政策和技 术政策，统一明确建设标准，保证火力发电厂运煤系统的安全、经济、可靠等方面起到了积极作用，收到了良好的 效果。 近年来，国内的火力发电厂运煤系统，在各级领导的关心、支持，以及各设计院、电厂和制造厂家等单位运煤 专业技术人员共同努力下，不仅自行开发、研制了许多国产的先进运煤技术和设备，而且也引进、消化和吸收了许 多国外先进技术和设备，使得运煤技术得到了迅速发展和提高。 随着改革的深入和技术的进步，DLGJ1—1993在某些方面已经不能适应电力建设发展的要求。根据原国家经贸委 司（局）电力［ ］ 号文《关于确认 年度电力行业标准制、修订计划项目的通知》的安排，对 — 2000 22 1999 DLGJ1 1993 进行修订。成为系列标准DL/T 5187 《火力发电厂运煤设计技术规程》。 DL/T 5187 《火力发电厂运煤设计技术规程》分以下三部分： ——第一部分：运煤系统； ——第二部分：煤尘防治； ——第三部分：运煤自动化。 本部分是第一部分：运煤系统。 “ ” 本部分的修订工作，积极贯彻并落实 安全可靠、经济实用、符合国情 的电力建设基本方针和原则，推广先 进、可靠成熟的运煤技术，注重节水、节地、节能、环境保护和控制非生产性设施规模和标准；修订后的标准其内 容更加全面，更加符合我国运煤技术的实际情况，为我国火力发电厂运煤在21世纪的发展和建设做好设计技术准 备。 本部分与DLGJ1—1993的主要差别如下： ——对水运卸煤内容作较大幅度的修改； ——增加了第9章，石灰石贮存及制备运输； ——将DLGJ144—1998 《火力发电厂汽车卸煤设计暂行规定》的内容合并在本部分中； ——对DLGJ1—1993的相关章节的名称、编号、条文内容进行修改、删除和补充。 本部分发布后代替DLGJ1—1993和DLGJ144—1998。 本部分附录A为规范性附录。 本部分附录B 、C、D为资料性附录。 本部分由中国电力企业联合会提出。 本部分由电力行业电力规划设计标准化技术委员会归口并解释。 本部分负责起草单位：国电华北电力设计院工程有限公司。 本部分参加起草单位：华东电力设计院、西南电力设计院、东北电力设计院。 本部分负责起草人：潘正潮。 本部分参加起草人：周相清、胡宏、韦延河、宋哲峰。 火力发电厂运煤设计技术规程 第 部分：运煤系统 1 范范围围 1 范范围围 DL/T 5187 的本部分规定了大中型火力发电厂运煤系统设计应遵循的原则与建设标准。 本部分适用于燃煤发电机组容量为125MW及以上的凝汽式发电厂，也适用于50MW及以上的供热式燃煤机组的 热电厂和采用洁净煤发电技术的设计。 本部分适用于新建或扩建电厂的设计，改建工程的运煤系统设计可参照使用。