机场道面典型病害及维修技术研究.pdfVIP

第 48卷第 2期 甘 肃 水 利 水 电技 术 Vo1．48．No．2 2012年 2月 GANSUW_An吸 RⅨ URCESANDHYDROPOWl TECI OLOGY Feb．，2012 · 设计与研究 · 机场道面典型病害及维修技术研究 王顶宇 ，严荣斌 (1．中国民航机场建设集团公司 西南分公司，四川 成都 610202； 2．中国中铁二院工程集团有限责任公司，四川 成都 610031) 摘要 ：机场道面是机场飞行区最主要的基础设施，承担着飞机起降、滑行和停放等重要任务，是机场功能得以充分发挥 的基本平台。但是，由于荷载因素和环境因素的反复作用，道面结构在使用过程中会逐渐产生损坏，出现各种病害现 象。为确保飞机飞行安全，通过分析各种病害产生的原因，并结合机场道面快速维修的特点，研究了相应的维修措施。 关键词：机场道面；病害；维修技术；虹桥机场 中图分类号：V351．11 文献标志码 ：A 文章编号：2095一O144(2O12)O2—0O32一O6 1 机场道面典型病害及其成因分析 性差，浸水后产生不均匀沉降。或因为碱骨料反应和 1．1 水泥混凝土道面 安定性较差的水泥的水化反应 ．都会使道面板 出现 (1)横向贯穿裂缝 交叉裂缝 。例如 ，上海虹桥机场 ，停机坪已有多处道 在道面板非角隅处产生贯穿板厚的裂缝 ，大致 面板出现由板边板角向板中龟裂泛黄的现象，平行 可以归纳为以下几个原因： 滑行道部分道面板也有碎裂剥落现象。 ① 干缩裂缝：水泥混凝土在水化硬化过程中失 (4)板角断裂 去混凝土中的水时．水泥浆体就会收缩 。当这种 自 与道面板两相邻接缝相接、贯穿板厚的裂缝称 由干缩受到限制产生收缩应力时。就会 引起干缩裂 为板角断裂 (也称角隅断裂)。板角断裂多是 由于荷 缝 ．由此 引发的道面横 向裂缝往往产生在混凝土水 载应力作用的结果。 目前机场道面板块基本上都是 化硬化的早期。 矩形板块 ．因而在施工时插入式振捣器很难保证混 ② 冷缩裂缝：混凝土道面板的热胀冷缩都是在 凝土完全密实。在受力上板角较为不利 ，而且相邻 相邻部分或整体性的限制条件下发生发展的。热胀 板角之间由于普遍没有传力杆 ，致使传荷能力较差 ， 时道面板产生压缩变形 。冷缩时则产生拉伸变形。 在轮载作用下荷载应力较集中，使板角相对于板边 当内部遇热膨胀而外部遇冷收缩时，对于大板块的 和板 中更是处于最不利的受荷状态 ，极易产生断裂。 水泥混凝土道面极易引起开裂。 (5)接缝破碎 ③ 切缝不及时导致的横向裂缝：由于混凝土道 接缝碎裂主要是由于温度热胀应力作用 的结 面板切缝不及时。遇到温度下降产生的温度应力超 果 ．破损后尚有一定的承载强度。 目前我国机场跑 过混凝土的抗拉强度时，也会导致横向裂缝的产生。 道、平行滑行道纵缝大都采用企 口缝，沿纵向企 口部 (2)纵向裂缝 位易产生应力集 中。横 向胀缝 中嵌缝料在温度升高 主要由于基层填料土质不均匀、湿度不均匀、压 时被挤出，性能较差的在温度下降时不能恢复，与道 实不足、冻胀、湿陷等情况，在道面板 自重和飞机荷 面脱开 ，因而泥沙、石屑等硬杂物侵入空隙，阻止板 载作用下产生纵向裂缝，随着雨水浸入和浸泡，使基 块伸张。横向缩缝经过若干次冻缩，假缝逐渐折断 层软化、液