某机场石英砂岩抗压强度实验研究.pdfVIP

第47卷第 2期 甘 肃 水 利 水 电 技 术 Vo1．47．No．2 2011年 2月 GamuW aterConservancyand HydropowerTechnology Feb．，2011 · 设计与研究 · 某机场石英砂岩抗压强度实验研究 王亚昆，苟富刚，陈 宁 (成都理工大学 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室，四川 成都 610059) 摘要：由于机场建设需要，在场区采取岩样进行单轴抗压试验。据试验结果，给出了场区不同风化程度的岩石，在干 燥和饱和两种状态下的单轴抗压强度建议取值范围。根据实验结果分析知，场区出露的石英砂岩，水岩相互作用与 岩体的风化程度及胶结类型关系密切：中风化、微风化岩样的软化系数明显大于强风化的岩样，即其受水影响较小； 硅质胶结的岩样软化系数明显高于钙硅质及泥硅质 ，即其受水影响较小。实验还表明，随着岩样风化程度的降低，岩 样的抗压强度及软化系数开始明显提高，但随着岩样风化程度的进一步降低，软化系数增加梯度也逐步降低。 关键词：抗压强度 ；单轴；砂岩；机场 中图分类号：TU459+．1 文献标识码：B 文章编号：2095—0144(2011)02—0019—04 1 前言 机场场址规划建设区属丘陵地貌，规划区跑道东南端地 由于场区内岩体受地形地貌条件限制，不能形成 良好的 形开阔，略有起伏 ，以浅丘地貌为主，道中及北西端一带地形 补排路径，地表水主要分布于池塘、水库和各主沟的谷底处 ， 起伏较大，以中丘地貌为主，场区高程范围385～446m。根据 这就产生了全强风化一强风化的砂岩开挖暴露后遇水力学性 场区地形地貌，将场区划分为三个微地貌单元：中丘区、浅丘 能变差问题 ；再就是挖方区整平后一般为强风化、中风化长 区及冲沟区。 石石英砂岩地基，少部分为全风化长石石英砂地基和第四系 根据场区地形地貌、水文地质、工程地质条件、场区挖填 松散层 ，三者物理力学性质差异大，为不均匀性地基。虽然岩 等因素，对场区进行工程地质分区。分为三个工程地质区：I 体较土体力学性能要好很多，但越好，其和土体产生的不均 区为台丘岭脊区、Ⅱ区为沟源阶梯状斜坡区、Ⅲ区为深切沟 匀沉降就越大。因此场区岩土体的力学性能问题较为突、出， 谷 区。 有必要进行岩石干燥和饱水状态下的力学实验 ，获取场区岩 此次研究采样点主要集中场区跑道附近(图1o2009年 体在饱水和干燥状态下的力学性质 ，以便设计施工借鉴。 3月在场区采取岩样 ，要求干、湿岩样各7组 ，现将各组试样 2 研 究区概况 基本概况介绍如下： [： 第四系 [：；]窝头山组 E三三三三]跑道轴线 巨 ： 季节性冲沟 匡=圈 工程地质大区界线及编号 易巨 冬水田界线[=三 地表水流向I=三 区域分水岭[ 沟谷编号 巨圆 钻L编号 压囚 基岩产状 [重j] 大块样取样处[二!] 台丘岭脊区[二]深切沟谷区 [二] 沟源阶梯状斜坡区 图1 岩样采取位置分布 (1)ZK18号采样点位于机场跑道上，靠近场区东端 ，工 的典型岩样进行了岩矿鉴定。结果显示 ，场区的岩石为中细 程地质分区属 I区台丘岭脊区。出露的地层为 自垩系地层 ， 粒石英砂岩 ，局部岩体褐铁矿染 ；中一细粒不等粒砂状碎屑 主要为下统窝头山组(Klw)。本次实验选取场区不同钻孔内 结构 ，以偏细粒为主 ，块状构造 ；碎屑组分 占岩石的80％ 收稿 日期 ：2011-01—25 作者简介：王亚昆(1973一)，男，甘肃人 ，硕士研究生，主要从事水文地质与工程地质研究。 · 1