004(林登峰)下水道管线开挖回填土压实控制改善之研究.docVIP

下水道管線開挖回填土壓實控制改善之研究 林登峰1 廖啟州2 王聰田3 摘要 台灣地區道路常因下水道管線埋設、維修及遷移等工程，對既有道路進行挖掘後，因回填施工作業不確實，致路面形成凹凸不平、龜裂、車轍等情形嚴重影響道路之平順。本研究應用DCP（Dynamic Cone Penetrometer）動態圓錐貫入儀檢測管溝回填土壤壓實度之適用性，不同於目前砂錐法檢測土壤壓實度之方式，以提供未來驗收管溝作業更便利與迅速之參考。研究結果顯示管溝開挖回填竣工後之DCP值與壓實度結果有天壤之別，檢測處上層因受車輛碾壓關係差異較小，愈下層差距愈大，足以證明承商未分層夯實之事實。因壓實度影響挖掘道路承載力與成效表現，因此回填土需確實分層夯實，才可改善其鋪面下陷的窘況，提升管溝道路品質。因此未來管溝驗收作業可以考量以DCP進行檢核，即可快速與精準得知其壓實度確實與否，以提升挖掘道路工程品質。一、前言 隨著國內經濟日益繁榮，人們所得日漸提升，追求高水準生活也相對提高，而公共工程建設為提升生活品質中不可或缺之一環，其工程品質之良窳攸關政府形象及人民生命財產，極為重要。近年來工程技術快速發展，道路之設計、施工由各道路主管機關技術規範訂定完整規範，以致道路工程能順利進行。但道路於新闢或拓寬完成後，因下水道管線埋設、維修、遷移等對道路進行挖掘、回填造成路面凹凸不平，不但降低道路設計之服務水準且對民眾生活形成不