布敦岩沥青混合料路用性能研究.pdf

公 路 与 汽 运 Highways AutomotiveApplications 第 1期 78 2010年 1月 布敦岩沥青混合料路用性能研究* 邹桂莲，郭林泉，虞将苗 (华南理工大学，广东 广州 510641) 摘 要 ：对布敦岩沥青、A一7O沥青、SBS改性沥青混合料进行对 比试验 ，研究布敦岩沥青混 合料 的路用性能。车辙试验 、旋转加载轮辙仪试验结果表明，岩沥青可以明显提高沥青混合料 的 高温性能，与 A一7O沥青混合料相比，其动稳定度提高 64％；浸水马歇尔和冻融劈裂试验结果表 明，岩沥青的冻融劈裂抗拉强度比、残留马歇尔稳定度和水稳定性 明显高于A一7O沥青混合料 ，与 SBS改性沥青混合料大致相3-；采用 Semi—CircularBending(SCB)方法的疲劳试验结果显示，岩沥 青可以大大提高混合料 的疲劳寿命 ，其疲劳性能甚至好于SBS改性沥青混合料 。 关键词 ：公路 ；布敦岩沥青 ；沥青路面；高温性能；水稳定性 ；疲劳性能 中图分类号 ：U414．7 文献标志码 ：A 文章编号 ：1671—2668(2010)Ol一0o78—03 车辙已经成为中国沥青路面的主要破坏形式 ， 路用性能的全面比较研究，为岩沥青在工程 中的应 水损害是另一类 中国南方多雨地区常见的路面破坏 用提供指导。 形式 ，且这两类损坏方式往往在路面建成通车的 l 1 试验 的原材料和级配 以及试验方案 ～ 3年 内发生 ，为早期损坏形式 ，造成巨大的经济损 失，社会影响极坏。岩沥青作为天然的硬质沥青 ，性 试验研究依托广韶 (广州一韶关)高速公路扩建 质稳定、耐久性好、高温性能突出，与集料的粘附性 工程。该工程上面层采用 AC一13C混合料，试验 及抗剥离性好 。因此，在沥青材料的选择上 ，天然岩 用沥青混合料配合比和原材料与此实体工程一致。 沥青逐渐得到重视 。近几年来已在中国山东、河北、 (1)原材料 。岩沥青为印度尼西亚布敦岩沥青 广东、安徽等地的多个工程 中获得应用。布敦岩沥 (沥青含量 2O )，对 比沥青选用 A一7O沥青 、某 青产于印度尼西亚苏拉威西岛东南部的布敦岛，是 SBS(I—D)改性沥青 ，技术指标均能满足规范要求。 古代石油渗透在岩层中，经过亿万年的海底沉积、承 粗集料采用佛冈贵 田石场花 岗岩，细集料为新星石 受压力和地质变动而形成的沥青岩，其本身是石油 场辉长岩 ，矿粉采用从化 吕田生产的矿粉。 基的材料 ，因此与沥青混溶性好。该文通过对岩沥 (2)混合料级配。沥青混合料采用 AC一13C， 青混合料与普通沥青混合料、SBS改性沥青混合料 矿料级配组成如表 1所示 。 表 1 AC一13C沥青混合料矿料级配组成 根据马歇尔热拌沥青混合料配合 比设计方法 ， A一7O沥青与矿粉。对 比的SBS改性沥青混合料 确定 A一7O和 AC一13C沥青混合料最佳沥青用量 的油石 比也为5．1 。 为油石比5．19／6。岩沥青混合料 中，岩沥青掺量为 (3)研究方案。岩沥青在实体工程中采用直接 混合料质量的3％，岩沥青 中沥青含量为2O ，矿粉 投入添加方式，岩沥青直接裹覆在矿质集料表面 ，对 含量为 8O ，按照等量取代的原则取代相应的普通 沥青与矿质集料的界