微量铅对缸体渗漏的影响.pdfVIP

维普资讯 DEFECT＆CoUNTERMEASURE 缺 陷 与 对 策 文章编号：1003-8345(2003)01—0056—04 微量铅对缸体渗漏的影响 陈子华，庞争群，郭全领 (东风汽车股份有限公司 铸造分公司，湖北 襄樊 441004) 摘要：论述了在大批量生产条件下，铁液中微量铅对康明斯6BT缸体的力学性能 、金相组织 ，特别是对渗漏的影响。试验证 明：电磁搅拌不能降低铁液中的铅量；加入稀土硅铁可以抵消铅对石墨形态和力学性能的有害影响，但不能消除铅引起的 缩松渗漏。指出要将缸体的渗漏废品率控制在0．5％12：T，必须严格控制原材料，确保铁液含铅量低于O．0008％。 关键词 ：微量铅；缸体 ；力学性能；金相组织；渗漏 中图分类号：TG250．6 文献标识码：B InfluenceofTraceLead on LeakageofCylinderBlock CHENZi-hua，PANGZheng—qun，GUOQuan—ling (FoundryBranch，DongfengAutomobileCo．Ltd．，Xiangfan 44 1004，China) Abstract： 1’he influencesof trace lead contained in the molten iron on mechanicalproperties，mi— crostructureand especiallyon the leakage ofCummins6BT engine block produced in large scale was described．Experimentsshowed thatthe lead contentcould notbereduced byapplyingelectro—magnetic stirring：the RESiFe alloy addition could be used to neutralize the harmful effect of lcad on the graphitemorphologyand mechanical properties，howeveritcould notbeusedto eliminatetheshrinkage leakage caused by lead．Itwaspointed outthat，in orderto keep the leakage rate ofthe block less than 0．5％．itisnecessary to controlraw materials strictlyto ensurethe lead contentofthemolten iron tobe lowerthan 0．0008％． Key words：traceamountoflead；cylinderblock；mechanicalproperties；microstructure；leakage 东风康明斯6BT发动机缸体 的主要壁厚为 分油道和斜油道 )和缸筒部位 (其 中在分型面 以 4．0-5．5mm，外形尺寸754．5mmx356mmx419 下的占绝大多数)，油道渗漏和缸筒渗漏基本上 mln，铸件质量150kg，最大壁厚40mm，最小壁厚4 各 占一半。 mm，材料为HT250(本体指定部位取样要求 ≥ 渗漏部位解剖取样分析发现：渗漏区呈兰色 190MPa，179-241HB)，缸筒铸造成型，不镶缸 或蓝黑色，形状呈不规则断续的蚯蚓状、大面积的 套，加工后缸筒内不允许有任何铸造缺陷。 块状，有的已与油道钻孔部位或与水套内、外壁相 自2~y~2月以来，缸体铸件渗漏废品率不断上 连通，表面粗糙，贯穿部位肉眼可见有一些粗大枝 升，由正常情况下的0。5％左右，上升到6月份的23％， 晶露头。在 电子显微镜下观